【分析】1．模板支架支承在松软地基上，不牢固或刚度不够，混凝土浇筑后局部产生较大的侧向变形，造成凹凸或鼓胀。2．模板支撑不够或穿墙螺栓未锁紧，二衬台车设计制作，致使结构膨胀。3．混凝土浇筑未按操作规程分层进行，一次下料过多或用料斗直接往模板内倾倒混凝土，或振捣混凝土时长时间振动钢筋、模板，造成跑模或较大变形。4．组合柱浇筑混凝土时利用半砖外墙作模板，由于该处砖墙较薄，二衬台车生产，侧向刚度差，使组合柱容易发生鼓胀，同时影响外墙平整。大模板配制：除有外挑板处，大模板内、外墙统一按内、外模板打对配制、组装。因5、6单元为对称布局，大模板在原穿墙螺栓孔旁100mm左右增加一排孔，并增加主背楞，以使模板可以对称使用。在合模前，根据模板对称位置将双排孔中的一排用塑料封堵将其堵塞。阴、阳角模、异型模不分内、外墙统一按内模高度配制、组装。与阳台、空调板无关联的外墙外模板按要求整层配制，挂于墙上。在阳台、空调板与外墙外板之间配制楼板外立模板。层高从2.8m转换为3.1m时，在大模板上接0.3m接高模板，二衬台车，用螺栓、卡具连接、固定。【分析】墙体、立柱等竖向构件模板安装完后，不经过垂直度校正，二衬台车回收，如果各层垂直度累积偏差过大将导致构筑物向一侧倾斜；如果各层垂直度累积偏差不大，但相互间相对偏差较大，也将导致混凝土实测质量不合格，给面层装饰找平带来困难和隐患。【措施】1．竖向构件每层施工模板安装好后，均须在立面内外侧用线锤吊测垂直度，并校正模板垂直度，垂直度的偏差应在允许偏差范围内。2．在每施工一定层次后须从顶到底统一吊垂直线检查垂直度，从而控制整体垂直度在允许偏差范围内，如果发现墙体有向一侧倾斜的趋势，应立即纠正。3．对每层模板垂直度校正后须及时加支撑固定，以防止在浇捣混凝土过程中模板受力后再次偏位二衬台车-中陆达钢模板定制-二衬台车设计制作由云南中陆达钢模有限公司提供。行路致远，砥砺前行。云南中陆达钢模有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为建材加工具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)