车站顶板回填：车站顶板防水层验收合格后，可进行回填，一般回填高度在1250px内使用人工回填和人工压实，用土回填荷载较重，泡沫混凝土施工案例，同时人工压实度不够，泡沫混凝土施工团队，基于对车站顶板的保护，在满足地铁箱体结构顶板压弯裂缝宽度及顶板抗压强度要求的情况下，需对车站顶板进行轻型材料换填处理。隧道竖井及横通道回填：在长隧道施工时，为了缩短工期，要设置竖井或斜井以增加工作面，隧道施工期间利用横洞提前进入隧道内增加隧道施工作业面，隧道贯通后，竖井或横通道都没有用了.可以根据设计，泡沫混凝土，或是作为通风通道，或是封死。竖井回填工作分为4阶段进行。一阶段是在进行下部横通道回填时，用低强度泡沫混凝土对竖井进行回填;第二阶段是在上部后一节桩基破除完毕后，用低强度泡沫混凝土对后一个横通道和盾构隧道上部4m范围内的竖井进行回填;第三阶段是对盾构隧道顶部4m以上，路面以下2.5m范围内进行高强度泡沫混凝土回填。1.泡沫混凝土回填路基自身刚度大、重量轻，可在台背与填土路基之间形成过渡段，使桥台与路基沉降变化均匀缓和，消除桥头跳车现象。2.施工快捷高l效，可大幅缩短施工工期。较常规路基台背土填筑，现浇泡沫混凝土施工准备期短，如常规路基填筑经常需求很多修筑施工便道，而现浇泡沫混凝土填筑施工通过管道泵送实现，可不修或少修施工便道；现浇泡沫混凝土施工可每天接连进行，无需因碾压问题而连续路基填筑；现浇泡沫混凝土天然地基工法节省了复合地基桩基施工的时刻。就一般的工程项目而言，复合地基从施工到检测合格，因龄期问题，一般都需求3～5个月才能完成。1.质量轻、密度小：泡沫混凝土的密度一般为300～1200kg/m3，比常规的建筑材料降低自重30%左右，可降低结构和基础的造价，具有很好的抗震性能。2.保温隔热性好泡沫混凝土是一种轻质材料，内含有众多***、不贯通的细小孔洞，容重在180-1400kg/m3时，其导热系数一般在0.047-0.355w/（m·k）之间，是很好的无机保温隔热材料。3.可泵性好、防水能力强由于掺入的泡沫是水膜性的，在与水泥（砂）浆混合搅拌时，部分泡沫会破l裂变成水，因此泡沫混凝土是一种大水灰比的材料，一般均在0.6以上，具有很高的流动性，具有自密实的特点。泡沫混凝土-泡沫混凝土施工服务-领盛(推荐商家)由湖北领盛防水保温工程有限公司提供。行路致远，砥砺前行。湖北领盛防水保温工程有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为防水、防潮材料具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)