​立体停车设备的发展背景分析立体停车设备的发展背景分析一，城市经济的发展和科学技术的进步，导致***车日益增多，停车位供不应求，很多爱车都没有停车位。二，在城市二线城市土地费用昂贵，市中心土地更是寸金，普通停车位更是停不起。三，普通的平面车位占用的土地面积多，但是停车位有限，普通的平面车位根本不能满足停车位的需求。四，***车因为没有足够的停车位，在城市，二线城市，普遍存在一种现象就是***车到处占用人行道，到处乱停乱放，严重扰乱城市秩序，给城市带来不好的影响。在这种大的环境下，停车位远不远不能满足当前日益增长的***车需要，因此许多***者和开发商就追求立体车库的建设需要，因此就到处找楼盘开发立体车库的建设需要，立体停车设备作为一种新型的停车方式，的形式较多，各有其的优势和适用场所，未来在我国立体车库的发展趋势有两种，一种是使用方便、机构简单、价格低廉，从而采用较少的***达到方便停车的目的；另一种就是采用较高的技术含量、优越的使用性能、快捷的存取速度的大型停车库。​立体车库施工过程中应遵循的标准立体车库施工过程中应遵循的标准那么在它在具体的描写、施工过程中应遵循哪些标准呢？1、多层立体车库的选址与泊车场的底子相同，唯其地质条件和基础工程有必要符合多层建筑的描写需要。2、与周围、物体、单位和高压电设备严峻坚持防火距离。3、***的立体车库的计划可分为泊车区、保修工间区、调度管理区、辅佐区。4、多层立体泊车库的坡道宜安顿在主体建筑之外。在条件不允许时采用安顿在建筑物的中部、两端或许两端，但这时有必要注意作为泊车用的主体建筑的柱网和计划的处置。5、泊车设备应遵循一定的角度标准，在描写时应联络停放区的平面形状，选用进出车自由、占用停放区建筑面积小的那一种作为该停放区的停放方法。​P+R立体停车楼将成燎原之势P+R立体停车楼将成燎原之势P+R立体停车楼近日投入使用。位于通州北苑地铁站的机械式智能立体P+R停车楼投入试运营，停车位从141个增加到298个，24小时运营，当天乘坐公交、地铁的，停车费仅每天2元。近年来通州北苑站的驻车换乘需求增大，每天7点多就会停满，周边占道停车的现象也日趋严重。新建成的立体停车楼位于北苑站西北角，原为地面P+R停车场，占地仅4000余平米，仅能停下141个小汽车。建成后，停车场停车位增加157个，总计达298个停车位，其中机械停车位231个，地面停车位67个。场区内设置慢充充电车位20个，快充充电车位5个，供全天24小时服务。记者在现场看到，停车楼外及出入口还明显地显示有剩余车位数量。停车楼平均停、取车时间为90秒左右。司机只要把车停在车库出入口，车库门经线圈感应则可以自动开启，车辆驶进车位后司机则可离开，车库系统能够自动优先选择近空位停车。取车时也只要即可自动出车。据了解，该车库停取车要使用市政公交一卡通，由于是驻车换乘停车场，持卡人只要当天有乘坐公交、地铁的记录，一天的停车费只需交2元。如果卡丢失了，也可报车号取车。)