2015年9月10日，尼日利亚原木的主要出口港拉各斯被海关专员取代。根据当地******，如《尼日利亚林业部限制木材砍伐》和《海关禁止木材出口政策》，新的海关关长员停止从香港运送刺猬原木。从那时起，虽然各种会议仍在继续，但拉各斯海关，尼日利亚海G总署，林业部和木材商协会的协调会议和联席会议已多次开放。在中国木材协会的游说下，根据“尼日利亚木材出口法”出口原木的先决条件达成了三方协议。原木出口规格：长3cm~350cm;宽5~36cm;厚度2.5~34.5cm。然而，在11月初发布禁止发货后，仅仅短短的一周，拉各斯海关再次关闭。此后，在等待焦急的情况下，尼日利亚中国木材商人一再重复“下周转换”的信息，到现在为止，“下周还可以装入港口”。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，广东到尼日利亚海运清关散货，依靠码头货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。我们主要做尼日利亚双清到门，尼日利亚海运专线、尼日利亚海运、搬迁厂房海运出口等等。出口国扫描濒临M绝的出口许可证并向进口国的托管部门发送电子邮件，这是进口国清关的必要程序。暂停扫描和发送邮件意味着尼日利亚刺猬紫檀的出口已经停止。尼日利亚颁发的许可证已成为废纸，在中国也不可能进行清关。现在，在尼日利亚购买了大量许可证的中国木材商人正在遭受这种困境。集装箱已经在海上的货主现在更加痛苦：如果尼日利亚不发送电子邮件，这些刺猬在抵达中国港口后将无法清关。高滞留费和滞留费只能在几个月后放弃。这些问题迫在眉睫！根据尼日利亚的Muyou，尼日利亚的林业和痰管理已在阿布贾举行会议，到尼日利亚海运清关散货，但目前还没有结果。有些港口因海运拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做海运拼箱的货代公司对货量较少的货物采取1低收费标准，如1低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。对于一些航线及港口较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前1好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，中国到尼日利亚海运清关散货，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，广州到尼日利亚海运清关散货，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。首先推广，CTN是英文ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE的缩写，翻译成中文电子跟Z号码;根据“多哥法案”，通过港口到达尼日尔，布基纳法索，Nigeria地向洛美（Lome）或其他目的地的多美港口出口货物必须申请多哥CTN电子货物追Z号码。。如果没有任何申请被视为违反多哥的规定，通关操作将无法完成，并将在目的港受到严厉惩罚。消息来源是多哥港口***和海关的新公告“继哥伦比亚***联合会/MEF/MCPSP/MTPT/DCFA8年8月2015年对多哥共和国的电子货物跟踪报告的反对意见的转变”。该法令规定，自2015年8月8日起，新的多哥ECTN项目将正式实施，以取代之前的多哥BESC项目。从项目本身的角度来看，实现细节没有太大变化，相应的项目应用程序变得更加方便和快捷。其中D的变化如下：1-取消“必须在船舶开通后8个工作日内完成的规定”;2-ECTN证书取代了以前的BESC证书;3-原始证书从5更改为1;4增加ECTN申请费;新的多哥ECTN项目规定，原始多哥BESC将于2015年8月1日起取消。所有Z多装运的货物必须使用新的ECTN项目进行处理，并且相应的ECTNNumber（电子货物跟踪订单H代码）必须显示在海运提单上。INTEGRATEDSTANDARD是出口贸易的代理服务提供商。基于长期和良好的合作，我们现在可以为国内贸易商提供出口到非洲***的所有电子商品跟Z服务。登凯来电咨询-到尼日利亚海运清关散货由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司是一家从事“东,西非海运,冷冻柜/OT等特种柜出口,项目工程货,厂房搬迁”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“登凯”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使登凯在国际货运中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)