研究发现采用常规土填充的桥头，通车近三年，路基沉降明显，桥头跳车震感强烈，路面已经过维修。而使用泡沫混凝土填充的桥台背，通车三年桥路衔接平顺，路面完好，无跳车震动感。从经济成本方面来看：常规的填土方式，施工时，每填筑20～1250px土需进行碾压、夯实；密实度达到设计要求后，路基填充施工，再进行下一层填筑、碾压、夯实；填筑达到设计标高后，需经过半年或一年以上的工后沉降期再进行路面结构层铺设；由于工后沉降期较长，这与桥梁建设的时效性、工程的经济性矛盾。泡沫轻质混凝土吸水性较小，相对***的封闭气泡及良好的整体性，使其具有一定的防水性能，耐久性增强。与高分子材料相比，泡沫轻质混凝土属于水泥类材料，耐久性、耐热性及抗油污能力强，具有与水泥制品同等的耐久性，绍兴路基填充，与主体工程同寿命周期工作。一般桥台后填土需要机械压实，在靠近桥台部位压路机压实空间有限，经常发生压实不足或遗漏，强行压实会撞击桥台损害桥台，泡沫轻质混凝土浇筑施工，具有自密性，路基沉降填充，消除了台后填土不密实导致的沉降问题。在东南部沿海地区，边沟路基填充施工，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，常需要对软土地基进行必要的处理。长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多，所以排水固结法在工程界采用得比较多，复合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少，轻型填料的产品少，技术相对落后。路基沉降填充-领盛防水-绍兴路基填充由湖北领盛防水保温工程有限公司提供。湖北领盛防水保温工程有限公司为客户提供“防水保温,装饰装修,市政,混凝土,建筑工程的施工”等业务，公司拥有“领盛”等品牌，专注于防水、防潮材料等行业。，在湖北省武汉市经济技术开发区圣龙广场的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：管总。)