万向拉压支座，聊城抗震球形支座，球形支座，抗拉球型钢支座万向拉压支座的结构和使用原理做进一步详细说明。如图所示，抗拉球型钢支座包括上支座板1、球面衬板2和下支座板3，抗震球形支座，球面衬板2的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板4，下支座板3的顶面镶嵌有球面聚四氟乙烯滑板5，上支座板1的底部设置有顶部拉板6，下支座板3的底部设置有三组底部拉板7、抗拉板8和位移板9，底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型为圆形，抗拉板8和位移板9、上面一组的位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接，底部拉板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副。万向拉压支座，上支座板1、球面衬板2和下支座板3完成普通支座的转动，承受水平力和压力。当出现竖向拉力时，顶部拉板6与下支座板3、每组底部拉板7与抗拉板8依次承受拉力，支座通过层层传递，将上拔力传给墩台。当出现大位移水平滑动，上一组底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑动位移，抗震球形支座出图，当这一组位移到限位时，带动下一组滑移，支座通过层层传递，实现不同位移量。抗拉板8和位移板9、上面一组的位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接，方便支座的安装。底部拉板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副12、13，可大大降低水平摩擦力。球型支座和柱面支座建管支库是在盐式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。随着桥梁技术的发展，大量的弯桥和宽桥的出现，70年代初国外就研制AW成球型支座，它的设计转角可远大于盆式橡胶支座，般为0.01-0.02mnd，必要时也可以达到0.05rad设计反力从1MN-30MIN，自1988年起，由科学研究院新津筑路机械厂合作研制球型支座，井通过对6个2MN球型支1一上支市板座的系统研究后，先后在上海南浦大桥斜拉桥主桥上采用了105一平国室内家乙明服务出重房MV的球型支座固定支座，设计转角达0.042rad;1991年又在北售建胶的尘，路上生海设市京市西阳道路工程广安门、天宁寺和菜户营等立交桥上广泛使用下支座凹板由钢板成铸件自了3-12.5MN的球型支座，目前球型支座已在国内城市立交桥用，并将支座反力分散传道到桥及公路桥梁上广泛采用。在公路桥梁上球型支座的使用吨位平面四氟板和球南四星板)为145MN(重庆朝天门大桥)，铁路桥梁上已经设计和加工完成表面用模具压制成政新C的球型支座吨位为180MN(南京大胜关长江大桥)。氟板的滑动摩擦及磨耗，平面的滑动能满足支座的位移需要，节球型支座的构造原理一致。球型支座整套安装?1、现浇梁的安装?A、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔，孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，深度稍大于地脚螺栓的长度。?B、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。C支座产品出厂时是对中组装的（即支座是对称的），对于单向或双向活动支座，应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量，然后用四块钢板连接牢固。（无特殊情况不需按调整偏移量。）?D、整体吊装支座，将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。找正纵、横向设计中心位置就位，使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内，用四块钢楔块调整支座水平至设计标高，支座的四角高差不得大于2mm，并使支座底板高出垫石顶面20~50mmE、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留螺栓孔及支座底板垫层，抗震球形支座在线指导安装，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注密实。抗震球形支座在线指导安装-丰垚工程材料有限公司由衡水丰垚工程材料有限公司提供。衡水丰垚工程材料有限公司为客户提供“抗震球形钢支座,抗震球铰支座,固定铰支座,滑动铰支座”等业务，公司拥有“丰垚”等品牌，专注于天然橡胶等行业。，在河北省衡水市桃城区赵家圈东贡家台村北157号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：郭森。)