公母胶壳连接器厂家：浅谈连接器的不良问题伴随着公母胶壳连接器越来越重要的地位，现在很多连接器厂家都有自己开发或者***定制的连接器。但是在生产连接器的过程中，可能会遇到各种各样的问题，下面捷友连接器就来谈一谈这些问题。公母胶壳连接器是属于精密制造业，在这个过程中，哪怕一点小失误就会造成整批连接器的报废，所以必须精益求精。众所周知，普通连接器一般包含三个部分，连接器端子，针座，胶壳。他们所允许的公差范围一般都是0.1-0.25mm之间，如果是高精密可能公差更小。常见的不良，比如翘曲变形，一般是由于模具冷却时间不足，产品强度尚不足，顶出时产品发生变形等。还有短射的现象脱模不顺，还有混色的现象。溶胶的不到位造成的。这些都是生产中容易出现的问题，烧灼，色泽不佳。还有凹陷等等问题。这就需要捷友连接器厂家各种精益求精的各种作业规范。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市捷友连接器有限公司美国和欧洲汽车公母胶壳连接器标准差异之二美国汽车公母胶壳连接器制造商使用压接术，但欧洲车辆厂商正弃用这种方法。我们甚至不生产压接产品。取而代之的是，我们已经使用了隔离替代接触技术30年以上，而72个连接器制造商的511型号依靠这项技术。LV214可以仅在一定程度上应用于RAST连接器，因为它针对单独触点的连接器外壳。然而，使用IDC技术来成型接触基座的单元。因此，由于系统的设计，某些外壳或单独压接触点的测试可能无法进行。随着汽车工业向集成新技术的迅速转变，从LED汽车照明到自动驾驶和安全系统的转变，这些标准的更新将对汽车设计产生决定性的影响。电动汽车的转换也将由电子系统取代许多机械部件，电子连接器系统要遵守更多的标准和条例，因为每个部件都受特定***限制，有时也受组件规范的约束。JAE除了为欧盟和美国市场生产产品外，还为亚洲提供服务。中国和日本对汽车应用的电子产品有自己的要求。一种新产品可能源于某一地区，根据特定客户的需要来设计生产的，但一个好的公母胶壳连接器产品适用多个市场。我们也会针对许多不同地区或生产各种标准的产品。东莞市捷友连接器生产MOLEX、JST、JAE、HRS等系列产品型号，产品型号达200多种，欢迎广大客户来电索样试产。机器人自动化组装多品种公母胶壳连接器航天航空业组装电公母胶壳连接器通常是采用传统手动执行的复杂操作。这种复杂生产过程是手动密集、耗时、昂贵的并且容易出错。为了减轻手动，降低成本并提高连接器的可靠性，一些航天航空制造商开发了机器人装配单元实现生产自动化流程。在操作中，系统装包含连接器的托盘输送到机器人装配单元中，然后，机器人从托板中依次移出每个连接器，并将其放置在装配站上，在那里，机器人用适当数量的销、塑料绝缘体密封塞和插座，来填充连接器，完成后，装组装好的连接器放加托盘中。一旦所有连接器组装完毕并返回托盘，托盘就从组装单元输送出来。装配过程复杂性因系统需要组装的公母胶壳连接器样式和尺寸的数量而变得更加复杂。更具体地说，该系统需要构建超过60种样式和尺寸的连接器。为了满足这一需求，选择部署模块化系统，该系统可以适应连接器类型和样式的变化，并通过基于PC的人机界面进行编程，使其未来能够组装任何可能需要的连接器品类。东莞市捷友连接器有限公司竭诚服务每一位客户，用心做好电子连接器。