报废机动车拆解环境保护技术规范为贯彻《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》及相关******，落实《汽车产品回收利用技术政策》，防治报废机动车拆解过程的环境污染，保护环境，促进资源的循环利用，制定本标准。本标准依法强制执行。本标准由科技标准司提出。本标准起草单位：中国环境科学研究院固体废物污染控制技术研究所。本标准2007年4月9日批准。本标准自发布之日起实施。本标准由解释。破碎企业的厂区应划分为不同功能区，包括管理区；原料贮存区；破碎分选区；产品（半成品）贮存区；污染控制区。拆解、破碎企业应实行清污分流，在厂区内（除管理区外）收集的雨水、清洗水和其他非生活废水应设置专门的收集设施和污水处理设施。拆解和破碎企业应有符合相关要求的消防设施，并有足够的疏散通道。拆解和破碎企业应有完备的污染防治机制和处理环境污染事故的应急预案。报废汽车拆解设备的拆卸目的是为便于检修和维修。由于机械设备的构造各有其特点，零部件在重量、结构、精度等各方面存在差异，若拆卸不当，将使零部件受损，造成不必要的浪费，甚至无法修复。为保证维修质量，在解体之前必须周密计划，对可能遇到的问题有所估计，做到有步骤地进行拆卸。下面金越隆新能源小编介绍报废汽车拆解设备的基本技术要求：1、报废汽车预处理拆卸前必须了解清楚设备及其部件的结构，以便拆卸和修理后再装配；2、一般拆卸应与装配相反的顺序进行；3、报废汽车拆解设备拆卸时，零件回松的方向、厚度端、大小头，必须辨别清楚；4、拆下的零部件必须有次序、有规则的安放，避免杂乱和堆积；5、拆下的零件要尽可能按原来结构联接在一起(如螺钉、螺母、垫圈、销子等)。必要时，有些零件需表上记号(打钢印字母)，以免装配时发生错误而影响其原有的配合性质；6、可以不拆卸，或拆卸后可能降低联接质量的零部件，应经量不拆卸，如密封件、铆接等;有些设备或零部件标明不准拆卸时，应严禁拆卸；7、比较细长的零件，拆下后要悬挂立方，以免变形；8、对于相配合的零件，在必须拆坏其中一件的情况下，应当保存价值较高、制造较困难的零件。