企业视频展播，请点击播放视频作者：广州同创芯电子有限公司SK海力士：Arm不是单靠一家公司就能收购得了另据韩媒报道，3月30日，SK海力士副会长朴钟浩表示，正在考虑通过组团方式来收购英国半导体设计企业Arm。他强调“Arm不是单靠一家公司就能收购得了，因此公司正考虑和战略性***人筹组有意向的企业，来进行对Arm收购。”对于何时启动收购计划，SK海力士方面则表示，当前仍处于在讨论参与Arm收购的初期阶段，暂时没有任何决定。村田：以每年约10%的速度增产MLCC（多层陶瓷电容器）近期，MLCC厂村田制作所公布财报数据显示，因车用MLCC等产品需求预估将增加，加上日元走贬效应，因此预估今年度（2022年4月-2023年3月）合并营收将年增6.5%至1.93万亿日元、合并营益预估年增3.8%至4，400亿日元、合并纯益将年增3.1%至3，240亿日元，营收、获利有望续创历史新高。村田预估今年度MLCC销售额将年增约11%。据外媒报道，面对消费市场疲软情况，头部MLCC厂商针对标准型产品进行了减产。村田公开表示公司接单状况下滑，并进行了产能调整，逐渐推出通用性产品产能，主攻高规格的车规MLCC产品。村田近期已表明，将以每年约10%的速度增产MLCC。2021年11月，村田宣布***约120亿日元在泰国子公司MurataElectronics(Thailand)」扩产，此前（7月份），该工厂已着手兴建，BOM表报价电子零件生产打样，预计将于2023年3月完工。今年3月初，现货交易电子零件生产打样，村田宣布将斥资约120亿日元在子公司出云村田的Iwami工厂内兴建新厂房进行扩产，该厂房预计2023年4月完工。弯道超车，锁定芯片市场新机会汽车规格级芯片已成为今年两会讨论的热门话题。许多汽车企业的***都表示希望在政策、多方合作和技术方面改变行业现状。这些建议有助于解决汽车行业的“不足”问题，对推动传统燃油汽车领域的汽车规格级芯片的国产化和发展具有重要的参考意义，国内外企业之间存在较大差距。然而，中国汽车工业正朝着“新四化”的方向不断变化。在智能汽车和新能源汽车的新轨道上，国内外企业站在同一条轨道上，国内汽车规格芯片制造商面临着换道超车的新机遇。AI芯片MCU和powersemiconductor有望成为国内企业追赶甚至超越国外企业的重要突破。目前，国内汽车AI芯片的“玩家”很多，包括horizon、Cambrian、Baidu、Alibaba、Huawei等，他们积累了丰富的技术经验，产品应用进展顺利。例如，上海电子零件生产打样，horizon推出了专为自动驾驶仪设计的AI处理器Tr***el5，目标是L4-L5级自动驾驶仪。近日，地平线宣布已与比亚迪和达成合作，旅程5将搭载两家汽车公司的相关车型。MCU市场高度集中，NXP、英飞凌和瑞萨电子等国外芯片巨头占据了主要市场，车载MCU也不例外。国内企业渗透率较低。然而，比亚迪半导体、捷发科技、国信科技、新旺微、奇普威、赛腾威等一大批企业仍在实现量产出货。其产品主要应用于灯具、车窗、汽车雨刷等低端领域。与此同时，国内厂商也在积极布局中车载MCU市场，以实现在汽车电子、工控、物联网等中领域的自主控制。AI芯片和MCU是汽车智能化的关键技术。功率半导体在汽车电气化中发挥着重要作用，以碳化硅和氮化等第三代功率半导体为代表。现货交易电子零件生产打样-上海电子零件生产打样-选同创芯由广州同创芯电子有限公司提供。“IC,二三极管,电感,电容电阻,***T贴装服务”选择广州同创芯电子有限公司，公司位于：广州市增城区新塘镇汽车城大道东凌广场A栋2005-2012室，多年来，同创芯坚持为客户提供好的服务，联系人：卢顺财。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。同创芯期待成为您的长期合作伙伴！)