1、产品介绍依据现行行业标准，同时参照并满足欧洲标准及相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属技术成果，固定球形支座型号全，通过了省部级科技成果鉴定，且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准，适用于各类公路、市政及轨道交通桥梁。〖JQZ系列新型球型钢支座〗通过对材料的选用和结构的优化设计（技术），大大提升了支座的承载能力，改善了支座的转动性能和滑动性能，延长了支座的使用寿命，并且减小了支座的结构尺寸，减轻了重量，降低了成本，同时安装施工方便、更换维护容易，是一款同时满足国内外“双标准、多规范”的新型桥梁构件，属行业推荐标准系列产品。2、产品特点结构新颖：的转动条结构提升了支座的转动及受力性能；包覆不锈钢的球冠转动面提升了支座的转动性能。材质优良：耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑动性能和使用寿命；材料的采用提高了设计面压，减小了支座的尺寸，减轻了重量，降低了工程造价。安装方便：附属构件灵活设计，采用套筒及锚固螺栓与墩、梁连接，安装方便、维护容易。咨询电话：18932815855郭经理万向拉压支座，球形支座，抗拉球型钢支座万向拉压支座的结构和使用原理做进一步详细说明。如图所示，抗拉球型钢支座包括上支座板1、球面衬板2和下支座板3，球面衬板2的顶面镶嵌有平面聚四氟乙烯滑板4，下支座板3的顶面镶嵌有球面聚四氟乙烯滑板5，上支座板1的底部设置有顶部拉板6，下支座板3的底部设置有三组底部拉板7、抗拉板8和位移板9，底部拉板7、抗拉板8和位移板9的外型为圆形，抗拉板8和位移板9、上面一组的位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接，底部拉板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副。万向拉压支座，上支座板1、球面衬板2和下支座板3完成普通支座的转动，承受水平力和压力。当出现竖向拉力时，球形支座型号全，顶部拉板6与下支座板3、每组底部拉板7与抗拉板8依次承受拉力，支座通过层层传递，将上拔力传给墩台。当出现大位移水平滑动，万向球形支座型号全，上一组底部拉板7在位移板9上水平任何方向滑动位移，当这一组位移到限位时，带动下一组滑移，支座通过层层传递，实现不同位移量。抗拉板8和位移板9、上面一组的位移板9和下面一组的底部拉板7分别通过内六角螺栓10、11活动连接，方便支座的安装。底部拉板7和抗拉板8之间、底部拉板7和位移板9之间分别设置有不锈钢板和聚四氟乙烯滑板构成的摩擦副12、13，可大大降低水平摩擦力。目前网架设计一般习惯把网架支座水平约束简化为弹性约束，KZQZ球形支座型号全，***规范对网架支座弹簧刚度的取值没有严格的规定，不同的设计师对弹簧刚度的理解千差万别，本文从力学基本概念入手，系统梳理各种支座形式下支座弹簧刚度取值的方法。1.当网架支座采用固定铰支座时。此种情况下支座水平弹簧刚度即为下部支承结构对网架的水平约束刚度，下部结构对网架的水平约束刚度应从整体模型中得到。用通用有限元软件（比如3d3s）建立网架和下部支承结构的整体模型，将网架和下部结构模型调试至整体指标、构件配筋、挠度、裂缝、强度、稳定、长细比等均满足规范要求时，查看单工况下网架支座反力，然后删除下部结构，将网架支座处加上弹性约束，弹簧刚度从由计算结果对比可见采用两种不同软件所计算得出的数据均比较接近，同时亦满足了规范的要求，从而保证了结构设计的可靠性和安全性。另外还在建筑底部几层外框密柱采用了型钢混凝土柱，以保证建筑有足够的延性和抗震能力。KZQZ球形支座型号全-球形支座型号全-衡水丰垚钢结构支座由衡水丰垚工程材料有限公司提供。行路致远，砥砺前行。衡水丰垚工程材料有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为天然橡胶具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)