加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程建筑加固改造施工过程中的安全措施一些建筑在使用时间长以后就会出现各种各样的问题，不仅仅是房屋建筑，包括工程建筑比如说桥梁之类的都会出一些问题，这时候就要对建筑采取一些加固措施，使用建筑胶或者是碳纤维布之类的材料进行加固而在建筑加固改造施工过程中要注意的是安全问题，现在各种工程安全问题频发，稍有不慎都会导致人身安全受到致命的威胁，所以在建筑加固改造施工过程中一定要有足够的安全隐患意识，做好一切的安全防护措施。1.建筑加固改造工程搭设的安全支护体系和工作平台，应定时进行安全检查并确认其牢固性；2.建筑加固改造施工前，应熟悉周边情况，了解加固构件受力和传力路径的可能变化。对结构构件的变形、裂缝情况应设专人进行检测，并作好观测记录备查；3.在建筑加固改造过程中，若发现结构、构件突然发生变形增大、裂缝扩展或条数增多等异常情况，应立即、支顶并及时向安全管理单位或安全负责人发出书面通知；4.对***构件、受力大的构件进行加固时，应有切实可行的安全监控措施，并应得到监理总工程师的批准；5.当施工现场周边环境有影响施工人员健康的粉尘、噪音、***气体时，应采取有效的防护措施；当使用化学浆液（如胶液和注浆料等）时，尚应保持施工现场通风良好；6.化学材料及其产品应存放在远离火源的储藏室内，并应密封存放；7.工作场地严禁烟火，并必须配备消防器材；现场若需动火应事先申请，经批准后按规定用火。结构加固_加固工程_钢结构_加固材料-前景建筑工程锚杆加固施工要点关于布置锚杆的技术要点建筑施工人员一般会按照隧道断面成状且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花形锚杆的布点阵。锚杆孔的位置一般来说，误差不大于-4～10cm，在施工人员钻孔之后，必须要使用高压水来将其冲洗干净，然后再用高压气将里面的水份吹出来，蒸发干。对于机械锚固锚杆孔，应将孔深的误差控制在-1~1cm，当技术人员钻到了设计深度时，如果遇到了破碎的岩土夹层或者是比较软的岩石，就应变更锚杆的位置和深度。锚杆支护施工过程技术人员一定要保证杆身是笔直无缺损的，不能沾有油圬和杂质，同时还不能有铁锈，否则会严重影响施工的整体质量。至于楔缝锚杆，必须要保证楔缝的平整与垂直，位置应在锚杆中心的截面上面，而缝宽的误差要控制在±0.5mm之间，缝长的误差摇控制在±5mm。锚杆的安装技术要求在按照钢筋砂浆锚杆的时候，一般分为先灌浆后锚固和先锚后灌浆两种类型的施工工艺，先灌浆后锚固施工法，在安装的时候就要特别注意漏浆质量问题的发生，而先锚后灌浆施工法，则要关注注浆排气的问题，不然就会很容易产生砂浆不饱满的情况，这样会直接导致锚固效果不佳。在按照树脂锚杆的时候，通常需要使用杆体将药包送到孔底捅破并搅拌30s，以此来固定杆体，在15min后，树脂固化达80%～90%的终强度，才能进行垫板的安装施工。在低温和孔中有流水（180~390ml/min）的情况下，树脂锚杆仍然可以使用。预应力锚杆安装，锚杆内锚头锚固后，外锚端用千斤顶张拉，对每根锚杆加10t左右的预张拉力，粘钢加固，紧固杆体尾部垫板螺栓，全长灌注水泥砂浆。铁路路基锚杆挡土墙（1）锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。（2）肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.0m，每级墙高度不宜大于8m，加固补强，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。（3）锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。（4）安装墙板时应随装板随做墙背回填。（5）锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。锚喷支护1.锚杆孔的施工（1）孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。（2）锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。（3）钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。（4）钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。（5）锚杆孔应保持直线。（6）灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。2.锚杆安装（1）砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。（2）锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。（3）钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10cm，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。（4）普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆3d所能达到的强度为28d强度的40%左右，因此规定3d内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为防止发生安全事故。围岩锚杆（1）锚杆的布置一般沿洞室周边径向均匀布置，必要时底部也要加锚杆。（2）为保证加固带有一定厚度，锚杆的长度与间距之比一般为2∶1。（3）为防止锚杆间围岩坍落，还应配合网喷混凝土，喷层主要承担锚杆间的局部坍塌荷载。普通水泥砂浆锚杆（1）普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。（2）普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作为锚杆。锚杆外露端应加工120～150mm的标准螺纹，并采用配套标准螺母。（3）砂浆配合比（质量比）∶水泥∶砂∶水宜为1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒径不宜大于3mm。（4）砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，已初凝的砂浆不得使用。（5）采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4MPa。（6）注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。（7）砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。全长粘结锚杆应灌浆饱满。建筑加固改造是指既有建筑因某些原因需在科学检测鉴定基础上采取合理的加固修缮措施，或通过结构改造以提高原结构的安全性和耐久性。随着建筑加固改造技术不断成熟、提高，坪山加固，建筑加固改造工程逐渐走近寻常百姓家，为什么那么多人选择对既有建筑进行加固改造呢？其居于以下3大理由：理由一，采取加固改造技术手段可提高既有建筑的使用年限每栋建筑物都有其规定的使用年限（一般是50年），土地是资源，随着建筑日益增多，新建工程成本势必越来越高，一旦既有建筑超过正常使用年限，其安全性能已不满足居住要求，这时候采取相应的加固措施可延长建筑物的安全使用寿命，何乐而不为呢？且当既有建筑使用年限逐渐增加时，建筑物结构受到一定的***环境侵蚀或混凝土等材料老化，可能存在一定安全隐患，结构加固，必要时需采取加固措施以保证建筑物的后续安全使用。此外，建筑施工规范在不断提高，对建筑物的使用要求也越来越高，原有的施工规范需要不断改进，而当建筑物的施工规范发生变化时也需要进行加固处理。理由二，采取加固改造技术手段可满足既有建筑改变使用功能安全性土地资源的，使致对既有建筑物的增层、扩建或改变既有格局等工程的滋生，这些都需要通过加固改造技术手段来确保改造后的建筑物安全使用。尤其是加固改造手段可满足既有建筑改变使用功能，随着时代的发展，时期建造的建筑物使用功能不够人性化，比如高层建筑无安装电梯、别墅没有建造车库等，这些使用缺陷都可以通过建筑加固改造来实现，是不是很神奇呢？当然涉及建筑结构改造工程必须有设计院来设计及结构加固公司来施工。理由三，采取加固改造技术手段可保证建筑周围环境的安全既有建筑周边若有施工的过程中，如城市地铁施工、基础施工等势必会对周围环境造成一定的影响，必要时需采取相应的加固措施保证周围施工环境的安全性。我国建筑加固改造技术的不断提高，已逐渐和世界***加固水平相接轨。但建筑加固改造应按照合理、科学的程序进行，制定方案时应综合各种加固手段考虑选择合适的加固方法，赋予危旧建筑结构新的活力。结构加固-前景结构加固-坪山加固由深圳前景建筑工程有限公司提供。深圳前景建筑工程有限公司是从事“加固工程,加固补强,钢结构,房屋改造,结构加固,建筑加固”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：牛志军。同时本公司还是从事加固补强，基础加固，结构加固的服务商，欢迎来电咨询。)