三、连接曲线设备缺陷1.有的辙叉后无夹直线或夹直线过短，过车摇晃。2.连接曲线设超高时，顺坡距离不够。3.连接曲线末按规格位置设置，道岔钢轨，方向不圆顺，过车摇晃。4.有的连接曲线钢轨下木枕无垫板，轨距方向不易保持。第二节道岔整体主要病害整治维修列车车轮对道岔的冲击，虽不可避免，但通过对某些构造上缺陷进行改造加强并加强养护维修，消除道岔前后50m范围内线路方向、水平、高低不良及大轨缝等病害，就可以使道岔保持良好状态。道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。各国铁路道岔与线路的比例，道岔装置，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的***之一，道岔组成，因此我国铁路道岔数量较多。据1997年统计，我国共有道岔近14万组，平均每公里1.1组，正线平均每公里1.8组。三、道岔可动部件的转换道岔可动部件(尖轨、可动心轨)的转换设备除需提供足够的转换力外还需确保锁闭可靠及表示明确。既有线适应客运提速、货运重载条件的正线道岔，其可动部件大多为弹性可弯式。因此，甘肃道岔，国外对转换技术及设备给予了极大的关注，有以下趋势：1、对可动部件实施多点牵引。2、法、德、奥、英的道岔，采用楔型燕尾锁或钩型锁等外锁闭转换系统，并辅以密贴监视器。正线道岔均为不可挤型。日、俄道岔的转换设备为内锁闭方式。道岔组成-高畅机械配件规格齐全-甘肃道岔由林州市高畅机械配件有限公司提供。林州市高畅机械配件有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！同时本公司还是从事矿用道岔，无极绳道岔，对称道岔的厂家，欢迎来电咨询。)