​机械式立体停车库在城市发展的必要性分析机械式立体停车库在城市发展的必要性分析机械式立体停车设备为什么越来越普及？一个产品如果能够迅速收到广大消费者的接受和喜欢，那么这个产品肯定是有自己的发展优势的，同时也从另外一个侧面反映了这款产品是市场上的一个需求缺口，急需要大量的产品来进行补充。如今机械停车设备的不断普及，说明了其市场需求性，也证明了其本身所具备的市场必要性。任何东西只要有他存在的价值，就会与巨大的发展空间，想要他永远保持青春活力，就要不断创新，开发适合大众的新的产品特点，这样才能发展。这里就为广大企业和用户介绍一下，机械停车设备的必要性体现在哪里：1.难停车状况越来越严重目前城镇化的建设已经逐渐铺开并且还在向农村扩散，就是说可用的土地资源在逐步锐减。与此同时随着生活水平的提高，各家各户都拥有了自己的汽车，车辆正变得越来越多。未来如果不针对性的解决停车问题，就会导致停车越来越难，而机械停车设备正好可以大大弥补和改善这一状况。2.缓解道路通行压力要知道伴随着道路停车难的情况就是乱停车，一旦停车得不到有效和系统的管理，市场上的用户就会随意停放自己的车辆，很容易造成交通堵塞。而机械停车设备可以降低路面压力，有效增加路面的通行能力。​升降横移类停车设备的绿色环保设计理念升降横移类停车设备的绿色环保设计理念随着汽车的设计越来越人性化，舒适度提高的同时，一些豪华车的尺寸也变大。随着人们的生活水平的提高，大尺寸的汽车也越来越大。在现在看来2.5米的宽度已经不能满足经济发展的需要。拥有更宽的停车宽度，就会让用户拥有更好的立体停车体验。停车难调查媒体经常有关于升降横移类停车设备推广难得报道。从一些报道的研究中可以得出这样的结论。人们停车的习惯：便利性是人们首先选择的因素。例如：用户如果能在路内停车的，就不会在路外停车；如果能在路外停车的，就不会到专门的停车场停车；如果能在平面停车场停车的，就不会选择到升降横移类停车设备里停车。究其根本的原因：在升降横移类停车设备里停车的便利性太差。如果是新手在里面停车，需要多倒十几次车才能完成倒车入库的动作。在用户停车的过程中，尽量提升用户停车的便利性，提供更好的解决方案而不是为了获得订单而忽视了良好使用性能。随着经济的发展，市场终究会抛弃那些一味追求价格，忽视用户需求的厂商。在实际的停车过程中，用户要下车取停车卡，再停车。我们可以借鉴高速ETC收费的经验，让用户实现不下车就可以找到他需要的停车位置。随着新技术的发展，这些在的设计师面前已经不是什么难题。这样就极大的节省了用户停车的时间，减少了汽车的气体排放。大型的升降横移式停车场里采用诱导系统。通过该系统可以减少客户的存取车时间。这样的解决方案，单靠一个厂家单打独斗是不可能完成的。这就需要交通规划部门提前介入入其中，让更多的机械式停车场采用诱导系统。这样做的结果同时也为立体停车场的***者节省了人力成本的支出。有效的停车诱导可以减少停车场人力支出。​建机械式立体车库价格如何建机械式立体车库价格如何在我***庭小轿车保有量飞速增加和土地价格大幅攀升的今天，采用机械形式提高单位面积的停车数量,实现“立体停车”已成为解决“停车难”问题的有效途径。但是，从近几年各大中城市立体车库的建设情况来看，虽然总体车位数量呈现直线上升的趋势，依旧未摆脱受冷落的状况。据了解其中一个主要原因就是不少开发商或业主认为建设立体车库价格高、不合算。如何看待这个问题呢？笔者认为应该针对不同情况进行认真的经济核算和客观的综合分析，否则，笼而统之地形成“不合算”的思维定势，必然会因小失大、甚至贻误商机。一、若考虑土地价格和土建成本，在城市繁华区域建大型自走式停车场（库）并不经济。建机械式立体车库与建平面停车场相比的确要多投入价格不扉的设备费用，而且还需要有专人进行管理和维护。但是，在停车数量要求一定的情况下，在不同的地理位置和不同的建筑结构形式中，采用不同类型的停车设备，一比较就会发现，平面车库的综合造价往往要高于立体车库。经业内人士分析：建平面自走式停车场，含场内车道每车位平均需要25---30平方米,若停50辆车占地面积应不少于2亩；而建机械式立体车库，从理论上说，随着立体车库层数的增加，车辆所占用地面积可成比例减少，在我国目前已经实现了１平方米停放一辆轿车。例如：在7m×7m的地面建设停车楼（“垂直升降类”、通常称“塔式”），每层停两辆，可以建25层、停50辆车。建这种车库目前需***300万元左右,按此标准与不同城市区域地价相比这个帐很容易算清楚(目前中等以上城市繁华区域的地价每亩一般都在数百万元)；若建在同区域的建筑物内则需要再增加相同占地面积的建筑费用。据测算，包括土建等***在内，若建设一个200个车位左右的停车场，采用立体停车设备可节省***千万元以上。)