伺服减速机的齿轮及壳体齿轮及壳体1、伺服减速机齿轮牙齿磨损其厚度达30%时必须更换。2、由于牙齿受挤压而产生钓毛刺应铲除夕使之光滑。牙齿有裂纹或断裂现象，必须更换。3、伺服减速机上盖与壳体法兰结合面应光滑，保证安装后的严密，用涂红油检查每100毫米。滑动轴承1、用涂红油的方法检查轴和轴瓦承力面的接触情况。要求接触面积每平方厘米应有2块印色，且在下轴瓦中部60。~90。角度内接触。2、轴瓦钨金不应有裂纹、缺肉、砂眼、破伤等缺掐。钨金厚度过小时应进行重浇。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市吉创自动化设备有限公司伺服减速机齿轮开裂的原因和检测分析齿轮材料为18crnimo7-6。生产工艺为粗加工→渗碳淬火+回火→精加工(键槽开孔等)。为了确定齿轮裂纹产生的原因，进行了一系列的检测和分析。测试过程和结果1.1宏观检验伺服减速机齿轮外圆周、内键槽孔壁和端面的圆周方向均有较长的裂纹，部分端面裂纹两侧倾斜，如图1所示。沿裂纹张开后观察断口形貌，多为银金属光泽的细瓷，未发现陈旧的断口，裂纹源在键槽根部转角处。1.2化学成分测试采用ICP-AES对齿轮的化学成分进行了测试，结果符合EN884-2008《渗碳钢交货技术条件》的要求。1.3硬度及金相检验伺服减速机齿轮的渗碳层深度约为1.58mm，齿面平均硬度为725hv1，中心硬度为43.0hrc，均满足图纸的技术要求。根据GB/T10561-2005《测定钢中非金属夹杂物含量的标准级配图显微检查方法》，各类非金属夹杂物均优于0.5级;根据GB/t6394-2017金属平均晶粒度测定方法，晶粒度为6.5级。根据GB/T25744-2010《钢中渗碳淬火回火金相检验》，齿轮渗碳层分为1级碳化物、5级马氏体和6级残余奥氏体。不符合GB/T3480.5-2008《正齿轮斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量》对渗碳钢表面***和残余奥氏体含量的要求伺服减速机试样在裂纹源处切割，抛光，用4%醇腐蚀溶液腐蚀。用显微镜观察键槽表面。键槽表面粗糙，根部不规则，有微裂纹。精度高体积小的伺服减速机伺服减速机以其体积小，传动，减速范围广，精度高等诸多优点，而被广泛应用于伺服电机、步进电机、直流电机等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。伺服减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来降低转速，提升扭矩，匹配惯量。行星齿轮减速机是匹配伺服电机的主要的减速机种类，在选择行星齿轮减速器时，首先要确定减速机减速比，如果标准减速机没有您需要的减速比，请您选择接近的或者向本公司定制减速机。伺服减速机-东莞吉创适应频繁反转-86w伺服减速机规格由东莞市吉创自动化设备有限公司提供。东莞市吉创自动化设备有限公司实力不俗，信誉可靠，在广东东莞的减速机、变速机等行业积累了大批忠诚的客户。东莞吉创带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)