​立体车库的优点立体车库的优点1.立体车库存取方便，免除初学车手停车之忧。上下车位宽度均为2.3米，无二层升降横移机械车库人为的“窄门”，下位停车与自然车位无区别，上位停车为旋转90度后落在路面的活动式车板，车辆存取均为无拐弯的直行方式，不倒车，所以该型车库的上车位尤其适合技术不太熟练的新手停取车。2.安全性、可靠性高。一个车位一个系统，故障率不到二层升降横移式停车库的1/5；结构简单，安全性、可靠性高，故障率极低；即使发生故障，在未修复前，上层车可通过手动实现取车，整个车库不会出现取不下车的现象，管理处无需担心客户取不了车。3．运行经济。每存取一辆车耗电约0.07kwh，无需管理员到车位操作，与固定式停车场相比，无需增加管理人员。4．维修简单，维护成本低。单片机控制下的简单机械运动设备，普通电工即可维护；每车位维护费用约20元/月。停车位安装年内，第3个月、第6个月、2个月，厂方派专人免费巡查维护3次。一年以后，每天上、下循环小于10次的停车台，每半年~1年在加油处，加一次黄油。每天上、下循环大于10次的停车台，适当增加加油次数。5．占地面积少，建设费用低，无堵车现象。下层车位存车状态下，整条路堵车现象同自然车库；上层车位存、取车，路面不会出现堵车现象，因旋转后的车位直至落到地面仅占2.3米的路面，不影响别的车辆通行。与二层升降横移式立体停车库相比，可节约20%左右的场地建设面积，建设成本较低。​升降横移类停车设备的绿色环保设计理念升降横移类停车设备的绿色环保设计理念随着汽车的设计越来越人性化，舒适度提高的同时，一些豪华车的尺寸也变大。随着人们的生活水平的提高，大尺寸的汽车也越来越大。在现在看来2.5米的宽度已经不能满足经济发展的需要。拥有更宽的停车宽度，就会让用户拥有更好的立体停车体验。停车难调查媒体经常有关于升降横移类停车设备推广难得报道。从一些报道的研究中可以得出这样的结论。人们停车的习惯：便利性是人们首先选择的因素。例如：用户如果能在路内停车的，就不会在路外停车；如果能在路外停车的，就不会到专门的停车场停车；如果能在平面停车场停车的，就不会选择到升降横移类停车设备里停车。究其根本的原因：在升降横移类停车设备里停车的便利性太差。如果是新手在里面停车，需要多倒十几次车才能完成倒车入库的动作。在用户停车的过程中，尽量提升用户停车的便利性，提供更好的解决方案而不是为了获得订单而忽视了良好使用性能。随着经济的发展，市场终究会抛弃那些一味追求价格，忽视用户需求的厂商。在实际的停车过程中，用户要下车取停车卡，再停车。我们可以借鉴高速ETC收费的经验，让用户实现不下车就可以找到他需要的停车位置。随着新技术的发展，这些在的设计师面前已经不是什么难题。这样就极大的节省了用户停车的时间，减少了汽车的气体排放。大型的升降横移式停车场里采用诱导系统。通过该系统可以减少客户的存取车时间。这样的解决方案，单靠一个厂家单打独斗是不可能完成的。这就需要交通规划部门提前介入入其中，让更多的机械式停车场采用诱导系统。这样做的结果同时也为立体停车场的***者节省了人力成本的支出。有效的停车诱导可以减少停车场人力支出。​立体车库施工过程中应遵循的标准立体车库施工过程中应遵循的标准那么在它在具体的描写、施工过程中应遵循哪些标准呢？1、多层立体车库的选址与泊车场的底子相同，唯其地质条件和基础工程有必要符合多层建筑的描写需要。2、与周围、物体、单位和高压电设备严峻坚持防火距离。3、***的立体车库的计划可分为泊车区、保修工间区、调度管理区、辅佐区。4、多层立体泊车库的坡道宜安顿在主体建筑之外。在条件不允许时采用安顿在建筑物的中部、两端或许两端，但这时有必要注意作为泊车用的主体建筑的柱网和计划的处置。5、泊车设备应遵循一定的角度标准，在描写时应联络停放区的平面形状，选用进出车自由、占用停放区建筑面积小的那一种作为该停放区的停放方法。)