包括发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，车架地盘。1.发动机2.变速箱3..工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸4.行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器5.驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器6.转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸7.变速箱有一体的（行星式）和分体的（定轴式）两种点定期检查液压油的清洁度，并根据装载机的使用情况定期更换。第二点如果液压元件没有特殊情况，请勿随意拆卸。拆卸时，建议将零件放在干净的地方，以防止杂质进入零件。第三点液压流体的工作温度通常可以在30-80度的范围内，并且如果油温太高，粘度将降低，并且装载机零件容易磨损。为了避免上述三点，并确保装载机能够在使用中。在燃油消耗方面，单缸明显低于两个缸，因此在选择装载机时必须考虑结构因素。选择加载器引擎。单缸发动机通过皮带连接。旧车开动和使用离合器有点不方便。离合器存在问题（轿厢结构简单，离合器和连接器的离合器结构非常简单），建议选择压盘式离合器。一些劣质机械通常特征：在发动机底部有2个或更多的气缸，变速箱通常是机械式的，基本上不考虑车辆的钢性框架结构看起来坚固，并且具有较低的速度。检查水箱胶管。水箱胶管的耐油性较为差，非常容易毁坏，进而危害水流量，造成发动机温度升过高。若检查出水箱胶管有或渗水的状况，要及早清除。与此同时要维持一定量的冷却循环水，发觉不够要立即加上。时时刻刻留意水温的近视度数，做到90°之上时务必采取一定的有效措施。可挑选就近原则的通风处泊车并以待速减温。留意不必立刻歇火，以避免发动机內部超温而导致发动机拉缸等安全事故。待温度降下去后，还应检查发动机皮带的支撑力状况。)