陕汽德龙X3000550马力黄金之星版作为陕重汽当前的市场主打车型，X3000秉承了陕汽德龙重卡在驾驶室设计方面的大空间风格，其内部的活动、休息、储物空间都处于国内水平。德龙X3000上下卧铺空间和尺寸都获得大幅提升。X3000自卸车采用平台化、模块化技术开发，实现了“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式，从基础配置到产品外观，从细分工况到区域特色，在体现可靠品质的同时，更加注重产品的动力性、智能化、舒适性及可靠性。陕汽德龙X3000550马力黄金之星版，搭载潍柴动力的13升550马力柴油发动机，大功率550马力，大扭矩2550牛米，自卸车M3000S，1100-1500转就可以输出大扭矩2550牛米，B10寿命达到了业内的200万公里水准，并且满足国五排放标准。国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服?国产公路自卸车来了，配双卧铺，550马力，还有谁不服？2018年是自卸车新的一个增长点，从市场销售比重来看，各厂家不仅在积极推出更舒适更节油的公路牵引车，但同时也在积极备战工自卸车并向工程市场推出动力更大，承载能力更强的公路自卸车。而陕汽德龙就针对这个火热市场，专门推出了目前自卸车市场上大马力的X3000。我们知道，陕汽旗下所有车型正在面临换代，这一次换代是革新式换代，包括升级优化驾驶系统以及动力链配置。陕汽虽然面临换代，但目前在售车型依然是整个卡车市场中的中流砥柱，德龙自卸车M3000S配件，就拿X3000来说，在目前的自卸车市场中，X3000依然是马力大，口碑良好的一款车型。既然说自卸车，那么自卸车所有可讲的亮点就都在动力链系统与底盘结构上了，因为靓丽的外观，精心的配置，很大程度用在自卸车这种工况中，多少有些浪费，而在自卸车身上，实用和耐用才是***。我们知道，牵引车搭载550马力或者更大发动机，这都不足为奇，因为牵引身就和时效性相挂钩，大马拉小车从长期运营情况来看，还是大马力更具优势。而自卸车搭载550马力，在目前市场中还属罕见，德龙X3000之所以这么做，很有性意义——公路自卸车中马力我大。强国产公路自卸车来了，配双卧铺，德龙自卸车M3000S报价，550马力，还有谁不服？我们所熟知的城市泥头车一般都是6X4驱动形式，而公路自卸车通常都是8X4驱动形式，当然不乏包括一部分6X4。今天这台X3000就是典型的8X4驱动形式，并且为了应对更大载重量，整车车架悬挂方式为钢板簧，前桥钢板数夸张到13片，而驱动桥钢板片数也有12片之多。但是别太惊讶，就在云南自卸车市场所见，原厂钢板簧并不能满足用户需求，车辆在被买回去后还会继续加装钢板簧，保守会被加到18片之多。再说轮胎，X3000采用了传统的有内胎全钢丝轮胎，并且有压胎圈，型号1200R20。这种轮胎和真空胎比起来，不仅笨重，而且大很多，但它有一样是真空胎所比不了的，那就是可以冲入更大气压，而更大的气压意味着更多的装载量。在底盘构成方面，油箱、储气筒、蓄电池以及都被集成在车身一侧，显得十分紧凑，而另一侧则预留出大量的空间供用户用来改装，天津自卸车M3000S报价，当然，是在用户有需要时。作为一台自卸车，X3000也是标新立异，驾驶室采用了德龙的高顶版本，这也就意味着X3000驾驶室内部会有两个卧铺，虽然双卧铺对于重型自卸车来说，需求并不是那么大，但多出一个卧铺首先在空间上大了许多，这样平时无论是驾乘舒适性还是空间利用率，都远胜于平顶驾驶室。天津自卸车M3000S报价-德旭(推荐商家)由天津市德旭汽车销售有限公司提供。天津市德旭汽车销售有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)