重载型行星减速器接触斑点的测定条件1、将装配好中机安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定。2、接触斑点用着色法测定时，采用CT-1，CT-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料。重载型行星减速器接触斑点的测定方法1、轻微制动光泽法：将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后，在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻微制动转矩，在不超过额定转速的条件下正，反各运转不用于30min使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。2、空载跑合光泽法：使装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后，在不加载和不超过额定转速的条件下正反各运转不少于30分钟，使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分的呈现出来。3、空载攀动啮合着色法：将装配好的重载型行星减速器齿轮面擦洗干净后，在小齿轮约三分之一轮个子（不少于5个齿）的齿面上，均匀地涂以适当厚度的CT-1，CT-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料，攀动输入轴使齿轮副相互啮合，直至齿面上着色痕迹充分的呈现出来。但攀动小齿轮不得转过一圈。4、加载跑合光泽法：将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净的安装在加载跑合测试台上，注入适量的润滑油，重载型行星减速器厂家，在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正反转各运转5~30min，允许分级加载，但每次运转不得超过10min，以能分辨接触擦亮痕迹为准。5、加载攀动啮合着色法：按4的规定，重载型行星减速器报价，在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市吉创自动化设备有限公司重载型行星减速器的主要技术差距在哪里重载型行星减速器的主要技术差距体现在以下几个方面：1.承载能力。国外公司同样（或基本接近）的中心距1993年样本的额定功率比1998年样本提高10%~20%，1995年和1997年样本又比1993年样本提高了约20%，1999年样本又比1997年样本提高了约10%。而我国现在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3减速机的额定功率仅分别和国外公司1995~1995年样本值相当，而且差距越来越大。除了别公司外，国外公司产品样本的承载能力大致在同一条水平线上。而承载能力不断提高的主要原因是技术的成熟和质量控制水平的提高和稳定。2.模块化设计。据1996年德国国际齿轮会议的一份研究报告记载，生产齿轮联轴器外齿轴套的数量由1个装置增加到20个时，制造成本的变化为：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。3.重载型行星减速器降低噪声措施。许多国外公司都是采用圆锥齿轮高精磨齿（80年代以前圆锥齿轮在渗碳淬火后一般不磨齿，只作对研跑合），通过齿轮修形，加大重合度，改进箱体结构的吸音设计等措施来降低噪声。按标准，90年发的P4噪声比80年代的HPP低2.5~9DB（A）。重载型行星减速器的齿速比怎么计算计算重载型行星减速器的齿速比的方法：1.重载型行星减速器在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，重载型行星减速器定制，大齿轮向左转动；3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；4.在一对齿轮中，重载型行星减速器，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：齿数比ⅰ＝大齿轮齿数/小齿轮齿数；蜗母齿轮：齿数比ⅰ＝蜗轮齿数/蜗杆条数。重载型行星减速器-重载型行星减速器定制-东莞吉创由东莞市吉创自动化设备有限公司提供。东莞市吉创自动化设备有限公司为客户提供“行星减速机,伺服电机减速机,步进电机减速机,齿轮减速机”等业务，公司拥有“吉创”等品牌，专注于减速机、变速机等行业。，在东莞市南城街道石鼓工业区A栋二楼218室的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：雷青春。)