登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，上海到尼日利亚海运港口要多长时间，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。什么是Soncap?SONCAP是尼日利亚符合性评估计划的标准***的缩写，是尼日利亚强制性合格评定计划。SONCAP是尼日利亚联邦实施的一项新政策，旨在检查和控制向该国出口不合格的不安全产品。SONCAP于2005年9月1日生效，并获得了90天的宽限期，于2005年12月1日正式实施。2013年3月1日，尼日利亚标准局正式发布了新的SONCAP运作流程。每个***的第三方***将直接颁发SONCAP认证。进口商将向具有有效SC（SC）的尼日利亚标准局（SON）申请SONCAP证书。）。尼日利亚SONCAP申请流程：D步骤：提出产品认证的PC证书，并在测试和认证后颁发PC证书。步骤2：获取PC证书后，将其交给当地***申请导入FORMM文件。步骤3：然后使用FORMM文件，发送P，PC证书，申请SC证书SONCAP=PCSC证书尼日利亚SONCAP认证的目的：1。确保出口到尼日利亚并进入其市场的受管制产品符合尼日利亚工业标准的有关规定;2.确保进口商品和国产产品具有质量平台，以防止不公平的市场竞争;3.防止不合格货物被倾倒入尼日利亚市场，从而避免给***和进口商带来损失;4.避免生命和财产损失，包括***给出口商的外汇损失;5.防止相关监管机构***不合格产品对的负M影响，如环境污染;6，确保进口货物的快速清关，从而促进贸易;7，帮助鼓励真正的***者在尼日利亚***。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。非洲航运现状（一）前不久，南非庆祝世界海事日，主题是“连接船只、港口和人民”。海上贸易是非洲的生命线，这一天对非洲有重要意义，其人民和工业必须从日益增长的海上连接和增长中受益。非洲联盟(AU)政策认识到需要克服历史边缘化，更好地将非洲的船只、港口和人民的预期增长联系起来。其中包括2050年非洲“海上综合战略”(2050AIMStrategy)和非盟的2063年议程。像南非这样的***也在引入一项全M的海上运输政策，并制定了路线图，使之成为海运***。目前的联系状态使非洲基本上处于边缘化和依赖的窘境，因此非洲大陆错失了控制其至关重要的海上贸易的机会。非洲人口和经济将会在创造新市场，增加对资源、服务和发展的需求中得到增长。由于会有更多由非洲建造、行驶、拥有、操作的船只出现，并通过非洲的港口连接非洲内部和国际之间的贸易往来，因此建立更好的联系通道显得尤为重要。这一切将对港口***和周边地区的经济都有积极影响。目前海上由非洲拥有或操作的船只情况似乎令人沮丧。2050年的目标战略（2050AIMStrategy）提到，非洲拥有的航运仅占世界航运的1.2%，而总吨位约占0.9%。很少有非洲***经营大型航运登记中心。因此，携带交易的船只通常都是其他***的，而即便使用了非洲***的旗帜，非洲***也无法有效地控制船只的运作。增加悬挂你的G旗的船只数量被视为一种控制权的表现形式，上海到尼日利亚海运港口双清，但风险是一些***使用“方便旗（flagsofconvenience）”或开放登记。通过降低与悬挂G旗相关的监管成本，这些***向世界各地的船东提供各种旗帜，为他们提供了且便捷的航运选择。虽然这意味着由于规避了***成本，货物和服务可以廉价供应，但船只往往不考虑环境污染，或对船员福利不引起重视。无论船主和船员是什么国籍，更多的船只都很难被安置在大多数非洲港口。非洲港口目前仅处理6％的水上货物运输，约占集装箱运输量的3％。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1987年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，上海到尼日利亚海运港口航线，派送等供应链服务。2015年为更好服务中国客户，上海到尼日利亚海运港口，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更值服务。尼日利亚互联网分析在尼日利亚复Z中国的奇迹更加困难。：1，尼日利亚缺电，很少有电气化的地方，每天停电十次。其他人有钱使用发电机。如果没有钱，就没有电。许多人没有电。很少有人使用电脑，他们太穷了。计算机普及率很低。3，许多尼日利亚人都是穆S林，他们喜欢看古兰经或聚在一起聊天，不知道微博。4，尼日利亚人喜欢便宜，喜欢偷窃，缺乏基本的诚信，而在线***系统却没有。因此，电子商务很难发展。尼日利亚的一些人现在做电子商务网站，但价格似乎相当高，不像国内电子商务价格。我从未听说尼日利亚人说他们在网上购物。在线购物系统就像一个无法理解高等数学的小学生。上海到尼日利亚海运港口-登凯好口碑由广州登凯供应链管理有限公司提供。广州登凯供应链管理有限公司位于广州市黄埔区黄埔东路1080号黄埔万科中心T1-908室（黄埔客运站旁）。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前登凯在国际货运中享有良好的声誉。登凯取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。登凯全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)