减速机因润滑油产生故障减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。下面是伺服减速机因润滑油产生故障主要表现形式：1、振动、噪声造成环境污染减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好，机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有***卡住等原因，机器会发出较大且持续时间较长的刺耳音。这些故障的产生，都会造成严重的噪声污染。2、油温过高造成器件损坏在运行中，由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因，导致内部润滑油温度快速上升，造成相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除，遇热变形大造成精度下降，有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外，一些运转不灵活、严重损耗动力的伺服减速机在作业过程中，当有******时，可能传动件被卡住，出现运转不均匀或振动不正常等现象。3、齿轮副润滑不良造成齿面磨损由于减速机运行环境恶劣，润滑油膜不易在啮合面之间形成并稳定存在，导致齿轮表面以及轴承室、齿轮轴轴径表面形成点蚀或出现摩擦磨损、变形等现象，直至造成齿轮表面的严重磨损。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市吉创自动化设备有限公司减速机齿轮开裂的原因和检测分析齿轮材料为18crnimo7-6。生产工艺为粗加工→渗碳淬火+回火→精加工(键槽开孔等)。为了确定齿轮裂纹产生的原因，进行了一系列的检测和分析。测试过程和结果1.1宏观检验减速机齿轮外圆周、内键槽孔壁和端面的圆周方向均有较长的裂纹，部分端面裂纹两侧倾斜，如图1所示。沿裂纹张开后观察断口形貌，多为银金属光泽的细瓷，未发现陈旧的断口，裂纹源在键槽根部转角处。1.2化学成分测试采用ICP-AES对齿轮的化学成分进行了测试，结果符合EN884-2008《渗碳钢交货技术条件》的要求。1.3硬度及金相检验减速机齿轮的渗碳层深度约为1.58mm，齿面平均硬度为725hv1，中心硬度为43.0hrc，均满足图纸的技术要求。根据GB/T10561-2005《测定钢中非金属夹杂物含量的标准级配图显微检查方法》，各类非金属夹杂物均优于0.5级;根据GB/t6394-2017金属平均晶粒度测定方法，晶粒度为6.5级。根据GB/T25744-2010《钢中渗碳淬火回火金相检验》，齿轮渗碳层分为1级碳化物、5级马氏体和6级残余奥氏体。不符合GB/T3480.5-2008《正齿轮斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量》对渗碳钢表面***和残余奥氏体含量的要求减速机试样在裂纹源处切割，抛光，用4%醇腐蚀溶液腐蚀。用显微镜观察键槽表面。键槽表面粗糙，根部不规则，有微裂纹。减速机润滑油的补充与更换需要注意什么我们在使用减速机的过程中，润滑油是该设备的一样东西。我们也都知道使用润滑油的好处多多，比如使得该设备有着良好的防腐蚀性能。润滑油也是需要补充和更换的，如果长时间不更换的话就会对该设备有所损坏。那么，该设备的润滑油补充更换时要注意什么。1.润滑油更换周期：减速机在初次运转200小时后须进行次更换润滑油，更换时应去残存圬油。2.该设备要是每天连续工作l0个小时以上，应每隔3个月更换一次润滑油；其每天工作不超过10个小时的时候，应每隔6个月更换一次润滑油。3.已经长期没有使用的该设备（一般在12个月以上）在重新使用前，一定要更换润滑油。4.加油时旋开摆线针轮减速机上部的通气帽可加油，放油时旋开摆线针轮减速机下部的油螺塞可放出污油。5.不允许注入不清洁或带腐蚀性的润滑油。6.采用循环润滑法的设备，在使用前应先启动油泵，待油泵正常工作后再启动该设备。润滑油的使用也是有讲究，不能觉得减速机某些部件生锈了或者运行不了，就涂抹上，这样做很大程度上可能会损坏到该设备。所以我们还要了解一下该设备的哪些部件在什么情况下不能使用润滑油。减速机-卧式减速机-东莞吉创由东莞市吉创自动化设备有限公司提供。东莞市吉创自动化设备有限公司位于东莞市南城街道石鼓工业区A栋二楼218室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前东莞吉创在减速机、变速机中享有良好的声誉。东莞吉创取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。东莞吉创全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)