既然配了潍柴，那在德龙车上就约定俗成的匹配上了法士特的变速箱。这辆快递版的德龙X6000使用的是法士特S16AD16速变速箱，采用AMT电控换挡，直接挡箱内结构，铝制壳体，强制润滑等技术。这款变速箱的挡位数多，极差小，加上双中间轴和斜齿的结构，换挡会非常的平顺。黄金动力链的车桥那毋庸置疑，是汉德。这辆车匹配的汉德桥是型号为SHR13的13吨单级减速桥，速比仅为2.533。这个小速比搭配上295/80R22.5的真空胎，这辆车在高速上以较高挡1200rpm的经济转速巡航时，车速就在90km/h到95km/h这个区间。超大马力遇见超小速比，助力快递运输：在物流车型上，500马力可能已经习以为常，还有卡友目前已经用上了600马力的牵引车，但是对于快递行业而言，500马力算的上是超大马力了，毕竟常规快递运输的总重一般是在30至38吨之间，不会有太重的货物。该车搭载的发动机为WP13H500E68A，牵引车H6000维修站，这款发动机的马力是500匹，但是扭矩相较老机型提升至2600N.m，并且在900至1300转就能发挥出较大扭矩，动力无比充沛。陕汽准大件运输卡车再升级，带您看德龙X5000准大件牵引车的实力驾驶室内的座椅全部采用伊思灵华泰的产品，主驾驶座椅型号为HT3000，副驾驶是HT912。主驾驶座椅是伊思灵华泰的豪华型气囊减震座椅，带有速降、阻尼调节、高度调节、倾角调节、座椅通风、坐垫拉长与腰部支撑，座椅上配有一体式的三点式安全带，椅面为透气性好的布料材质，坐姿舒适，减震效果好。这款准大件牵引车的内饰配置不算高，没有液晶大屏，方向盘也没有配多功能样式的，牵引车H6000销售公司，车内可操作功能偏少。工作台按键为平铺式布局，在转向柱右侧带有旋钮开关，用于控制差速锁的开启与关闭。工作台上带有一个固定的手机支架。工作台上用的是一个小彩屏，这个模块化的屏幕在陕汽的其他很多车型上也都能见到，屏幕左侧按键用于控制空调，天津牵引车H6000，右侧按键用于控制多媒体，像空调的显示内容也是集成在屏幕中的。后方的卧铺也与常规公路用车有所差异，在宽度上只有700mm。这套内饰几乎是一个低配的状态，用户可以根据自己的需求来选配多功能的方向盘，带有人工智能的液晶大屏，自动恒温空调等配置，以增加行车的舒适性和便利性。不同于普通的复合版牵引车，牵引车H6000销售店，陕汽德龙X5000准大件牵引车在底盘配置上会更加适合重载的全路段工况，在桥梁运输或是风电运输上有很大的优势，但是距离真正意义上的大件运输这款车还是差点意思。当然，在第354批公告当中，陕汽德龙X5000还上了一款的大件运输车，采用6X6全轮驱动，康明斯M15660马力发动机，配备更加的装备，满足国内更多大件运输用户的需求。德旭牵引车-牵引车H6000销售店-天津牵引车H6000由天津市德旭汽车销售有限公司提供。德旭牵引车-牵引车H6000销售店-天津牵引车H6000是天津市德旭汽车销售有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：于经理。)