泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化应严格控制淬火加热温度和时间，防止模具过热和过烧。模具淬火后应及时回火，保温时间要充分，高合金复杂模具应回火2-3次。选择正确的磨削工艺和合适的砂轮。改进模具电火花加工工艺，并进行去应力回火。汽车模具激光表面硬化泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化裂纹深度较浅，汽车模具激光表面硬化，一般深约0.01～1.5mm，呈辐射状，别名龟裂。原因主要有：原材料有较深脱碳层，冷却削加工未去除，或成品模具在氧化气氛炉中加热造成氧化脱碳；模具脱碳表层金属***与钢基体马氏体含碳量不同，比容不同，钢脱碳表层淬火时产生大的拉应力，因此，表层金属往往沿晶界被拉裂成网状；汽车模具激光表面硬化泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化控制模块应有效煅造，原料长短与直徑之比即煅造比建议是设在2-3中间，煅造中间双十字形变向煅造，经五镦五拔多火煅造，使钢中渗碳体和残渣呈细、小、匀遍布于钢常规，煅造结缔***紧紧围绕凹模无定项遍布，大大提高控制模块横着物理性能，降低和清除应力源；调正CL-1淬火剂不一样浓度值配制，可获得不一样制冷速率，得到所需硬底化层遍布，考虑不一样模具钢材要求。汽车模具激光表面硬化泰格激光技术——汽车模具激光表面硬化下列要素又加重了纵向裂纹的造成：(1)钢中带有较多S、P、Sb、Bi、Pb、Sn、As等低溶点危害残渣，铸钢件冷轧时沿冷轧方位呈纵向比较严重缩松遍布，易造成应力集中化产生纵向淬火裂纹或原料冷轧后快冷产生的纵向裂纹未加工掉保存在商品中造成后淬火裂纹扩张产生纵向裂纹；(2)磨具规格在钢的淬裂比较敏感规格范畴内(碳合金钢淬裂风险规格为8-15mm，中高合金钢风险规格25-40mm)或挑选的淬火制冷物质大大的超出该钢的临界值淬火制冷速率时均易产生纵向裂纹。汽车模具激光表面硬化佛山汽车模具激光表面硬化“本信息长期有效”由广州泰格激光技术有限公司提供。广州泰格激光技术有限公司是广东广州,工业制品的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在泰格激光技术***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创泰格激光技术更加美好的未来。)