​***室外停车场如何设计***室外停车场如何设计***室外停车场如何设计？随着时代的发展人们生活水平的提高，马路上的汽车也越来越多，而停车逐步成为车主比较棘手的问题，停车场的建造就成为解决问题的途径之一。而建造停车场之前需要***行设计，而停车场设计也成为景观设计的重要组成部分。一般***室外停车在设计时需要***关注出入口设计和通道的设计。1、出入口设计一般停车场出入口的设计需要注意下车辆入口的选择位置与车位数的多少。通常停车场与外部道路连接点、车辆出入的通道，应方便车辆到达停车泊位，停车场出入口处应做到视线通畅。而停车泊位数越多，出入车辆就越多，出入口的数量也需要相应增加。据小编了解50辆机动车停车场，可以设计1个出入口；50—300个停车位的停车场，可以设计2个出入口；一般大于300个停车位的停车场，出口和入口应分开设置；而大于500个停车位的停车场，建议出入口的设计不能少于3个。通常停车场的出入口不宜设在主干路上，可设在次干路或支路上并远离交口；不得设在人行横道，公共交通停靠站以及桥隧引道处。出入口的缘石转弯曲线切点距铁路道口的外侧钢轨外缘应大于或等于30ｍ。距人行天桥应大于或等于50ｍ以外。大于300个停车位的停车场，分开设置的出、入口之间的距离应大于20m。2、通道设计一般停车场的通道设计可为两种，具体的为单车道和双车道。常见的有一侧通道一侧停车、中间通道两侧停车、两侧通道中间停车以及环形通道四周停车等多种关系。机动车停车场内的主要通道在设计时建议宽度不的小于6米。​深圳伟创垂直循环库始建于2009年深圳伟创早垂直循环库始建于2009年建于2009年的深圳伟创中航城垂直循环车库据行业统计数据，截止2018年底，国内取得垂直循环车库资质的厂家有70家左右。而据调研，国内厂家制造安装的早一款垂直循环车库且目前仍在使用中的为建成于2009年的深圳伟创华强北中航城垂直循环车库，虽然已使用了十年之久，但目前设备运行状态良好。紧随其后的为该厂家2011年承建的北京总***项目，其建成之初在行业内引起轰动，同时伴随很多异议。经过10年的发展，目前垂直循环车库已成为市场占有率的车库类型。而作为国内早成功将垂直循环车库推向市场的厂家——深圳伟创，目前其垂直循环产品已更新至第三代。​车停靠在立体车库时需要注意什么车停靠在立体车库时需要注意什么立体车库现在成为非常方便的停车设备，但是我们在使用的时候要注意相应的问题。尤其是车停靠的时候，这样才能在之后的使用中更加的顺利方便，那我们要注意什么呢？不建议车头朝内驶入,很多时候车头进入车位后,车尾却进不了,还会有侧裙刮蹭停车位底部铁板的风险。在停靠时要控制好油门，停车的一步,就是要让后轮压过限位带,由于限位带一般都有一点坡度,需要驾驶者稍微加点油门才行,但千万得注意油门力度的控制,可以试探性地慢慢加油,千万不要直接一脚大油门,不然你的车尾很容易受伤。用好辅助设备，注意车尾,充分利用车内各种辅助设备。当车辆倒入车位后,驾驶者应该多注意车尾的情况,这时大家可以根据习惯充分利用车内的倒车雷达、倒车影像等功能,帮助判断。要着重留意停靠位置的视野,尽量靠近库内监控器,这样会更好地防范车子及内部物品被的意外,库内可能存有拍摄不到的盲区,用户要留点儿神。在停靠结束后收好折后视镜，下车开车门时注意车门与周边障碍物的距离，以免划伤车门。)