隔膜压力真空表抽真空时为何指针不动？首先对该压力表进行诸项检查：一是将压力表表盘摘下，向下压弹簧管管端并进行观察，机芯及各连接处没有任何止、卡现象；二是将该压力表的表头从上接体上拆下来，对该压力表表头先后进行正压和负压检查，正压和负压各检查点基本合格，则表明该隔膜压力表充油应当是没有问题的；初步分析，问题可能就出在上接体膜片上。于是将上接体和下接体拆开，看到隔膜膜片后则“抽真空时，真空表，指针不动”原因也就一目了然了。因为该压力表的上接体和下接体外均有一层PGEF镀膜，膜层的厚度约为0.12mm，不知什么原因，该镀膜层与上接体下隔膜膜片发生分离现象，并在二层之间进入空气。这样，真空表的安装，在向该压力表加正压时，隔膜膜片可以正常工作，传递压力；但是在对该压力表抽真空（加负压）时，在真空作用下，发生形变的仅是分离后PGEF镀膜，而起传压作用的隔膜膜片并没有工作，以上情况就造成的“抽真空时，指针不动”的现象。问题的原因找到后，修理的方法也就自然出来了。●真空表特性:*绝11对真空测量和绝11对压力测量*宽广测量范围：（1-1500mbar）*2000mbar以上过载保护****探头，容易测量*测量应用：汽车业，工业，实验室，真空表精度，加热，通风设备，医11疗。*高质探头使用于空气，油气，液体测量等。*通过按键可有8种单位显示（torr，mmHg，micron，mbar，真空表检定，KP11a，P11a，inchHg，psi）*自动关机功能*大规模集成电路使读数和稳定*可记录并调出较大/小读数*数据记录*低电量提示*RS-232连电脑界面，可通过数据线连接PC。真空表在汽车维修中的运用利用真空表检测发动机进气歧管真空度的机理对于发动机来讲，在运转过程中由于进气行程的作用，在进气歧管中就会产生真空度。这个真空度是由各缸在交替进行进气行程时造成的。如果该数值较高且真空表指针表现也较稳定，反映到发动机的工作中就是平稳、有力、加速性良好。但由于现代汽车发动机在结构.上存在着很大差异，所以，进气歧管真空度的大小及其稳定性就和发动机的结构及性能(进气系统密封性、发动机转速、气缸的数量等)、点火系统的工作性能、可燃混合气的品质(空燃比的大小)有着密切的联系，并与它们的变化成正比关系。另外，进气歧管真空度还受到节气门开度的影响，并与其成反比。根据这个原理，利用真空表对进气歧管真空度进行检测并分析故障成因就成了-种可行的方法。真空表精度-昆山圣科仪器仪表-真空表由昆山圣科仪器仪表有限公司提供。行路致远，砥砺前行。昆山圣科仪器仪表有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为显示仪表具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)