浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。限重规矩这里的限重=货重+柜子分量。越南海运线的货品对分量的要求很严格，限重主要是遭到越南内陆点公路限重的影响，一般小柜17.3吨，大高柜19.5吨，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客户要求有必要将超重的货品运送到越南内陆点，一般说来有几种处理方法：1.基本港分拨在基本港卸货后，分拨出超重部分，然后分别转运。晦气处：假如要转运的内陆点很远，则费用高。2.基本港码头上铁路转内陆点有些船公司在越南海运基本港码头能供给直接上铁路转内陆点的服务，这样的话能够达到内陆点。如要再送到门点，能够在当地选用3排轮的超重车架来运送，这段拖车费用大概只比一般拖车费贵百分之三十左右。晦气处：需求找到能供给这种服务的船公司，以及能供给这种服务的内陆点，后来在当地还要有好的署理帮助***超重拖车的转运。航空运输运价如何选择运价系指机场与机场间的空中费用，不包括提货、报关、接交、仓储以及承运人、代理人或机场收取的各种费用。运价通常分以下三类：1、特种货物运是指航空公司对一些特定的货物在特定的航线上给予的一种特别优惠的运价。特种运价规定有起码重量(100公斤)，如达不到所规定物起码重量则不能按此运价计算，因它比普通货物运价低。2、等级货物运价它仅适用于少数货物如：①活动物、装活动物的箱子和笼子;②贵重物品;③;④报刊、书籍、商品目录、盲聋哑人设备;⑤作为货物托运的行李。通常是在“一般货物运价”的基础上加或减一定的百分比计收，其起码重量为5公斤。3、一般货物运价如货物的种类既不适用特种货物运价也不适用等级货物运价，就必须按一般货物运价计收。它以45公斤为划分点，45公斤以上较45以下的运价低，换言之，货物的重量越大其运价就越低。运价分上述三种，而运费是选择其中之一计算，如遇两种运价均适用时，首先应选用特种货物运价，其次是等级货物运价，再次才是一般货物运价，这是选用运价的一般原则。浙江聚同国际货运代理有限公司是一家专注于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。海外仓储模式海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。海外仓储是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。头程运输：中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。仓储管理：中国商家通过物流信息系统，远程操作海外仓储货物，实时管理库存。本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。)