彩色陶瓷颗粒特性以及使用性能了解一款产品的特性以及使用性能也是对之后施工完成之后的效果有一定的了解，所以说彩色陶瓷颗粒的特性以及使用性能，也将决定了之后形成路面的使用效果。彩色陶瓷颗粒路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不趁，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能较强，起伏性低。彩色陶瓷颗粒采用水尼基材料所以该车***有超长寿命；表面用自热树脂封闭，耐候性特强、具有自洁性;抗重压、耐磨损、易施工、工期短。彩色陶瓷颗粒常用颜色为天蓝、酒红、叶绿、杏黄等。彩色陶瓷颗粒使用性能①基层要耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。②色彩丰富可根据设计师的喜好搭配颜色和绘制各种圈案.让我们的环境绚丽多姿。③防滑安全摩擦系数增加能有效缩短刹车距离和防止刹车系统抱死现象，降低交通事故率。④性能持久也是因为采用天然通***色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂的染色工艺对硬质骨料进行染色取得，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚四类耐候性非常好的树脂中选择，取得的成品是一劳永逸的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。为什么彩色陶瓷颗粒路面厚度会不同彩色陶瓷颗粒经过处理之后形成的路面，可以较大程度的增加地面的摩擦力，在行驶时就会更加安全。只是对于不同地方的彩色陶瓷颗粒路面为什么存在的厚度会不一样呢？1）彩色陶瓷颗粒路面对于不同的使用环境，也会因为环境在进行铺设的时候厚度不一，其中对使用的景观道、迎宾道、人行道、自行车道等对彩色陶瓷颗粒路面要求不是很高，做的路面一般2-3mm厚。2）公交车道、公交车站台、公交车港湾、的士站台、的士站台、BRT道等做彩色陶瓷颗粒路面一般3-4mm厚。3）只是在爬坡、下坡等坡道防滑，转弯道路、高速ETC、减速带等对防滑要求程度较高，一般来说彩色陶瓷颗粒路面的设置就要相应厚一些，一般3-5mm。不同的应用场合下对彩色陶瓷颗粒路面的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，这样路面厚度设置不同，大家在实际施工时一定要结合实际情况来确定路面的厚度，以防过厚造成资源浪费，同时也防止过薄，防滑性不够带来意外事故。)