齿轮减速机操作员安全指南1.不要对齿轮减速机传动系统做任何改变。特别地，禁止任意增加或减少某些成分。2.在修理减速器时，只能使用原厂的配件。未经变速器生产厂家书面许可，不得使用其他厂家生产的附件。3.辅助装置的开关打开了。4.安全人员只有在驱动系统关闭或采取主动安全措施后才能撤离。在拆卸前，所有电气设备的电源须已切断。5.齿轮减速机传动系统的正常维护、检查工作完成后，安全人员须到位后才能通电。6.从事维修工作时，须在拆卸硬齿面减速器传动部分前进行悬架或支撑。7.硬齿面减速器传动过程中，所有人员不得在悬挂物下行走。8.安装的吊车设备的承载能力须至少与任何超出本指南规定的性能指标的操作相同。齿轮减速机的传动系统发生任何危及安全的变化(包括噪音升高、温度异常等)，须立即调查，找出原因或纠正错误。任何此类变化也须报告给工厂管理人员，硬齿面减速器操作员须对此类变化作出相应的报告。在不加润滑油、润滑油泵不工作时，不得通过齿轮装置的齿轮减速器或辅助齿轮电机启动或转动齿轮装置。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市吉创自动化设备有限公司齿轮减速机齿轮点蚀产生有哪些原因齿轮减速机齿轮严***蚀会造成设备运行时振动大，油温升高，轴承磨损加剧，甚至减速器使用2-3年都需要检修。通过我司减速器2016年年度维修统计。可以看出，减速器在使用过程中，齿面点蚀是常见的损坏形式。1点蚀概念当一对齿轮啮合时，在两个齿面之间发生循环变化的接触应力。如果这种接触应力超过了齿面材料的接触疲劳限值，一段时间后，齿轮就会出现在齿面表面。微观裂纹。随着裂纹的扩展和扩展，齿面金属表面会发生剥落，形成凹坑。这种现象叫做点蚀。当发生点状腐蚀时,齿轮减速机牙齿表面的支承面积迅速减少,和接触应力急剧增加,这不仅加剧了齿面疲劳损伤,但也***了齿面啮合的准确性,造成相当大的动载荷,导致大块齿轮齿面剥离和废料。2点蚀机理与过程齿轮减速机齿面点蚀是齿面疲劳磨损的一种，是指齿轮啮合时齿面在交变应力作用下失效而产生裂纹和微芯片分离的结果。根据Krazhanriski的磨损疲劳理论，点蚀的基本机理是:由于表面粗糙度和波纹的存在，两齿面之间的表面接触是不连续的;磨损是由局部变形和局部接触面积引起的。应力导致材料力学失效的过程;摩擦表面某些部位的材料疲劳失效取决于接触区域的交变载荷。点蚀过程由三个发展阶段组成。一个是表面的相互作用;二是摩擦作用下接触材料表面性能的变化;三是表面的***和磨损颗粒的脱落。表面相互作用是这三个发展阶段中重要的阶段。同时，须考虑相互作用的二重性和接触的不连续性。齿轮减速机齿轮失效的形式齿轮减速机的齿轮机构可以帮助我们更好地解决这个问题。1.断齿导致齿轮失效齿轮断裂引起的失效是整个机械工程中严重的情况，主要包括过载断裂、疲劳断裂、随机断裂等。对于过载断裂，是指齿轮受到一次或多次严重过载时发生的齿断。在这种情况下，齿轮的断裂一般位于齿轮的根部，断裂一般是平的和粗糙的。有很多措施,防止齿轮断裂,比如增加齿根圆角半径,清除加工刀痕在本部分中,以减少齿根的应力集中,提高轴的刚度和支持,以减少局部应力,并对齿轮的齿面进行喷丸、滚压等冷处理，以改善齿面。2.齿面磨损，不能驱动齿轮减速机在齿轮传动过程中，齿面磨损是不可避免的。齿面磨损还包括粘着磨损、磨料磨损、划伤、腐蚀磨损和。对于粘着磨损，它主要指润滑。如果润滑油层完整而厚实，金属之间的接触就会减少，就不会发生磨损。如果齿轮匹配准确，磨痕不是由池面上的微凸体引起的，整个齿轮的磨损就会延伸到大部分区域。腐蚀磨损是指润滑剂中的某些物质与齿面金属发生化学反应，导致金属腐蚀。3.齿面点蚀和粘接齿轮传动过程中，接触面上各点的接触应力呈现脉动循环变化。接触表面经过一段时间后，由于金属疲劳而产生裂纹，裂纹扩展时形成金属剥落和点蚀。这种情况可以通过提高齿面硬度和降低齿面粗糙度来预防。齿轮减速机在高速、重载或润滑失效的情况下，齿轮表面会形成局部高温，接触面会发生粘接。这种情况叫做粘接。为了防止粘接，应提高齿轮表面的硬度和光洁度。对于不同类型的齿轮，应采用不同的钢牌号，正确选择润滑油是减少齿轮失效的重要措施。齿轮减速机-东莞吉创***好-42w齿轮减速机批发由东莞市吉创自动化设备有限公司提供。东莞市吉创自动化设备有限公司位于东莞市南城街道石鼓工业区A栋二楼218室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前东莞吉创在减速机、变速机中享有良好的声誉。东莞吉创取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。东莞吉创全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)