电镀技术来防止汽车零件的腐蚀随着人们生活水平的不断提高，汽车行业呈现出现猛的发展趋势，汽车的保有量逐年增长，金属镀锡，同时对汽车的安全性能要求也越来越高。零件与零件彼此组合成部件或总成，再由部件和总成彼此连接构成一台完整的汽车。因此汽车制造企业不得不通过电镀技术来防止汽车零件的腐蚀。（1）防护装饰性镀层拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、***杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。（2）防护性镀层它又称耐蚀性电镀，它对外观要求不像防护装饰性镀层那样十分苛刻，但要求零件本身具有良好的耐蚀性。（3）功能性镀层改善零件表面焊接性有锡镀层、铜镀层、铅-锡镀层；提高金属表面硬度和耐磨性有硬铬层、松孔铬层、铝硬质氧化、厚镍镀层、镍磷合金层；修复零件尺寸有铁镀层、铬镀层；提高金属导电性有银镀层。镀液温度进行测量常用的方式当其它条件（指电压不变，由于离子扩散速度加快，电流会增）不变时，升高溶液的温度，通常会加快阴极反应速度和离子扩散速度，降低阴极极化作用，因而也会使镀层结晶变粗。但是不能认为升高溶液温度都是不利的，如果同其它工艺条件配合恰当，升高溶液温度也会取得良好效果。电镀厂在实际生产过程中，对镀液温度进行测量常用的方式是采用玻璃温度计或数字温度计在检测是临时插入镀液进行读数。这种测量方法简便易行，但是测量的误差会较大，原因就是没有遵守正确的测量方法。通常使用了热交换器的镀液都是配有搅拌装置的，在对镀液进行测量前要确认搅拌是在进行中，如果镀液是静止的，则在测量前要进行适当的搅拌，再进行测温，否则读取的数据会因为镀液的温度不均匀而不具有代表性。同时温度计插入的深度和位置也很重要，不能只在镀液表面或靠近加热器的地方进行读数，这样会使读数偏高。如果镀液配置有恒温控制装置，也需要经常以玻璃温度计检查镀液温度是否是在温度控制的范围，因为有时恒温控制会失灵或出现较大控制误差，使镀液的真实温度与实际温度有较大差别，镀锡加工厂家，这种差别如果超过5℃以上，就是加以纠正的。1、电解液为什么能够导电?答:电解液导电与金属导体的导电方式是不一样的。在金属导体中，电流是靠自由电子的运动输送的，镀锡，在电解液中则是由带电的离子来输送电流。在电解液中由于正负离子的电荷相等，所以不显电性，我们叫做电中性。当我们对电解液施加电压时，由于强大的电场的吸引力，离子分别跑向与自己极性相反的电极。阳离子跑向阴极，阴离子跑向阳极。它们的运动使电流得以通过，这就是电镀电解液导电的道理。2、电镀层出现毛刺、粗粒，通常是那些原因造成的，如何解决?答:镀层出现毛刺、粗粒，表面镀锡，主要是镀液受悬浮杂质污染所造成的。其来源是:空气中的灰尘、阳极的泥渣、金属杂质的水解产物。此外，还有镀液成分不正常和操作条件不合要求等等。解决的办法是:调正镀液成分和操作条件。如果是悬浮杂质所造成，则应将镀液过滤。表面镀锡-镀锡-国瑞表面处理公司(查看)由芜湖国瑞表面处理有限公司提供。行路致远，砥砺前行。芜湖国瑞表面处理有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为其他聚合物具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)