直角减速机齿轮点蚀产生有哪些原因直角减速机齿轮严***蚀会造成设备运行时振动大，油温升高，轴承磨损加剧，甚至减速器使用2-3年都需要检修。通过我司减速器2016年年度维修统计。可以看出，减速器在使用过程中，齿面点蚀是常见的损坏形式。1点蚀概念当一对齿轮啮合时，在两个齿面之间发生循环变化的接触应力。如果这种接触应力超过了齿面材料的接触疲劳限值，一段时间后，齿轮就会出现在齿面表面。微观裂纹。随着裂纹的扩展和扩展，齿面金属表面会发生剥落，形成凹坑。这种现象叫做点蚀。当发生点状腐蚀时,直角减速机牙齿表面的支承面积迅速减少,和接触应力急剧增加,这不仅加剧了齿面疲劳损伤,但也***了齿面啮合的准确性,造成相当大的动载荷,导致大块齿轮齿面剥离和废料。2点蚀机理与过程直角减速机齿面点蚀是齿面疲劳磨损的一种，是指齿轮啮合时齿面在交变应力作用下失效而产生裂纹和微芯片分离的结果。根据Krazhanriski的磨损疲劳理论，点蚀的基本机理是:由于表面粗糙度和波纹的存在，两齿面之间的表面接触是不连续的;磨损是由局部变形和局部接触面积引起的。应力导致材料力学失效的过程;摩擦表面某些部位的材料疲劳失效取决于接触区域的交变载荷。点蚀过程由三个发展阶段组成。一个是表面的相互作用;二是摩擦作用下接触材料表面性能的变化;三是表面的***和磨损颗粒的脱落。表面相互作用是这三个发展阶段中重要的阶段。同时，须考虑相互作用的二重性和接触的不连续性。企业视频展播，请点击播放视频作者：东莞市吉创自动化设备有限公司直角减速机操作员安全指南1.不要对直角减速机传动系统做任何改变。特别地，禁止任意增加或减少某些成分。2.在修理减速器时，只能使用原厂的配件。未经变速器生产厂家书面许可，不得使用其他厂家生产的附件。3.辅助装置的开关打开了。4.安全人员只有在驱动系统关闭或采取主动安全措施后才能撤离。在拆卸前，所有电气设备的电源须已切断。5.直角减速机传动系统的正常维护、检查工作完成后，安全人员须到位后才能通电。6.从事维修工作时，须在拆卸硬齿面减速器传动部分前进行悬架或支撑。7.硬齿面减速器传动过程中，所有人员不得在悬挂物下行走。8.安装的吊车设备的承载能力须至少与任何超出本指南规定的性能指标的操作相同。直角减速机的传动系统发生任何危及安全的变化(包括噪音升高、温度异常等)，须立即调查，找出原因或纠正错误。任何此类变化也须报告给工厂管理人员，硬齿面减速器操作员须对此类变化作出相应的报告。在不加润滑油、润滑油泵不工作时，不得通过齿轮装置的齿轮减速器或辅助齿轮电机启动或转动齿轮装置。直角减速机产品性能分析减速比：斜齿行星减速机输入速度到输出速度。平均寿命：指减速机额定负载，连续工作时的高输入速度。满载效率：指减速器在大载荷(故障停止输出转矩)下的传动效率。润滑：直角减速机无需润滑。减速机是完全密封的，因此无需在整个使用寿命期间添加润滑脂。噪音：单位为分贝(dB)。当输入速度为3000RPM，无负载，距离减速器一米时，测量该值。5.5KW直角减速机-直角减速机-东莞吉创噪音低由东莞市吉创自动化设备有限公司提供。东莞市吉创自动化设备有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)