标题先说质保在2014年北京市发布了《北京市应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》，细则中明确规定造车企业要对其产品提供不低于3年或6万公里（以先到者为准）的质保，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先到者为准）的质保；其后，在2015年北京市经信委发布《北京市应用新能源小客车生产企业及产品备案管理细则(2015年修订)》中，该条款调整为对车辆提供不低于3年或12万公里(以先到者为准)的质保，对动力电池、电机、整车控制器等关键零部件提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保。该质保规定一直执行至今。标题2000÷104=2（年）这2年可以算是我们按极限情况计算，如果放宽条件电池使用时间将会更长。从上面我们可以看出，如果不是出现意外或质量问题，电动汽车的动力电池在寿命上远远超过了车辆本身的使用年限。如果有质量问题，在5年或10万公里的质保期内也应该早就显现出来了。回到我们Z初的问题，小编觉得我们完全不必担心会在车辆使用周期内会额外付出大几万的电池费用，尤其是在现今这种快节奏的时代背景下，还会有多少人能把一辆车开到报废年限那，您说是这个理儿吧。标题***展出了多台新能源公交车，这些公交车都符合了绿色环保出行的要求，并在品质、驾乘体验、续航及安全性上都拥有好的表现。很多来到现场参观的市民都亲自体验到了***的新能源公交车的魅力，并表示认可集团的实力。在新能源技术不断更新换代的大背景下，***也时刻与时俱进，推出更多与民生息息相关的新能源车产品，满足市民绿色出行的需求。届时，***旗下新能源***也将继续开拓进取，打造出令市民更满意的出行工具，让新能源造福更多百姓！从2010年左右开始推动新能源车辆规划，新能源车辆的数量增长迅速，新能源车辆的技术发展很快。由于新能源车辆的技术特点很适合公交运营，所以现在各大城市的公交车辆已经很大部分都换成新能源公交车辆。作为新能源车辆行业从业者，在这里向大家介绍下新能源车辆的基础知识。)