冷却塔漂水的主要原因冷却塔漂水是许多冷却塔厂家所遇，而一直未被很好的解决的难题。冷水机组系统中，任何形式的冷却塔在工作状态时都或多或少的存在飘水现象。特别是在敞开式的冷却系统中，循环水与大气直接接触，空气中的***和尘土存留在塔内，造成循环水的浊度增加、藻类形成于塔内阴湿处，从面增加了管道和散水系统阻力、降低了冷却效率、腐蚀了塔体。其飘向大气中的水滴也极有可能夹带着***和污染源，对大气或人造成污染。一、冷却塔漂水的主要原因1、冷却塔由风机抽力将较小水滴从风筒口抽出冷却塔外。2、饱和状态的湿热空气在离开冷却塔以后遇到外界冷空气达到饱和状态，凝结成小水珠，形成漂水。3、水从填料入风口飘出。二、针对以上原因，防止冷却塔漂水可以从以下几方面控制：1、水动风机方型横流式冷却塔采用大、宽叶风机，在风量一定的情况下，增大迎风面可降低风机转速，从而降低水滴速度，减少风筒漂水。2、填料组装后入风面是呈蜂窝状的导流器，有良好的均布风效果，提高并稳定了水气的热交换强度。入风端向塔内倾斜30°角，气流可由此导入，而水滴却无法溅出，有效地降低了漂水损失。冷却塔风机结构通过观察故障叶片连接管的横断面发现，腐蚀程度不均匀，薄的地方只有不到2mm，强度大大降低，在风机运行过程中叶片受到强大离心力作用，腐蚀较严重的位置承受不住离心力的作用而首先被撕裂，随着风机的运转，裂口逐渐扩大，造成叶片端部与风筒接触而产生碰撞，在碰撞过程中加快了裂口的断裂速度，叶片端部下坠，碰到传动轴，在巨大撞击力的作用下，再次飞起来打到其他五个叶片上，使其他五个叶片产生不同程度变形，同时在离心力及惯性作用下飞出，此时风机仍然在运转，在这种情况下，轮毂的平衡受到严重***，减速器振动急剧增大，底座振动加大，.终导致减速器联轴器联接链条损坏，传动轴与减速器脱开，减速器停运，而此时电动机仍然在运转，由于负荷减小导致电流下降。良林冷却塔生产厂家故障处理1、由于冷却塔风机减速器和电动机上的联轴节、链条、轮毂、叶片损坏比较严重，传动轴存在变形的可能，均需要更换，减速器油管从根部断裂，如果修复需要的时间比较长，那样将会对生产造成更大的影响，为了将影响降低到小，决定整体更换一台备用风机。备用风机外形设计采用了目前成熟的翼形，气动性能好。叶片由高强度玻璃钢模压制而成，具有强度高、重量轻、耐腐蚀等优点。于是一边拆卸损坏的风机，一边按照安装技术要求组装好新风机，并按照风机出厂时的记号调整好风叶角度，倾斜角度在8°左右。在将旧风机吊下后，发现减速器底座锈蚀比较严重，两块垫铁厚薄不均匀，已经不能再用，又重新加工了两块垫铁。将垫铁放到底座上检查水平度，发现底座东南侧较低，再次加工垫铁找平，将风机整体吊到底座上，然后找正电动机和减速器，在全部安装工作完成后加上润滑油开车试车。2、将风机停下来，把叶片倾斜角度调整到15℃，在将叶片角度调整完成后再次启动试车，启动后风机运行电流为61A，风机电动机底座垂直振动2.3mm/s,电动机水平2.4mm/s，垂直1.7mm/s，运行稳定后，循环水出塔温度为33.0℃,依然没有达到设计的温度。3、为解决问题，决定更换一台原来已经修复好的旧减速器，又将新的风机整体吊下来，将轮毂连同风叶一起拆卸下来，由于这台减速器转速较快，又将风叶角度调整到12°，装到修复好的减速器上，再将风机整体装到风机底座上，找正电动机和减速器，回装后启动试车，风机运行3h后，循环水出塔温度为31.5℃，达到设计要求，能够满足生产需要，但此时各个测振点的振动值均比较高，再次进行了处理。)