储氢瓶瓶阀氢系统的储氢瓶口阀应集成主关断阀、单向阀和压力释放装置（PRD）、溢流阀。主关断阀的操作应采用电动方式，并应在驾驶员易于操作的部位，当断电时应处于自动关闭状态。压力释放阀（PRD）排放氢气时，排放气体流动的方位、方向远离人、电源、火源。同时在储氢瓶进口通道上应装有手动关断阀，在加氢、排氢或维修时，可单独地隔断各个储氢容器；供氢：气瓶——瓶阀（过流）——过滤器——减压（带电磁切断）——电堆车载供氢系统振动试验振动试验冲击试验针对的是整车非常极限的工况，比如发生碰撞。但车辆在安全行驶过程中，很少发生强烈的碰撞，更多的是来自地面的振动激励，这种振动是随机的，也就是说车辆在行驶时，我们的车载供氢系统会长期处于一个随机振动的环境中。这对于以高压气态储存氢气的车载供氢系统是非常严峻的考验。同时也意味着每个阀件、管路、接头都要在这样复杂的环境中保持自身的功能正常及气密正常。为此，我们除了对每个零部件都单独做了振动测试外，对集成的系统也要进行振动测试。同样作为车辆的储能装置，可以参考GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》进行系统级的振动测试。如下图所示，氢燃料电池供氢系统公司，车载供氢系统进行了X、Y、Z三坐标的随机振动及定频振动。高压氢气的储存与供给1，储氢瓶应使用符合***相关标准标定的车用储氢压力容器，没有则可参照相关2，储氢系统内应设有温度传感器，反映瓶内气体温度3、过压保护，不允许发生诸如下游压力升高的现象4、低压保护，当储氢瓶内压力低于要求的压力时，应能及时切断燃料的输出5、当检测到氢气发生泄漏时，应能及时关闭氢气总开关6、氢系统管路安装位置及走向避开热源以及电器、蓄电池等可能电弧的地方，至少应有200mm的距离。尤其是管路接头不能位于密闭的空间内。高压管路及部件可能产生静电的地方要可靠接地7、储氢容器安装固定后，车载供氢系统公司，在上、上、前、后、左、右六个方向上应能承受8g的冲击力，供氢系统公司，保证储氢容器与固定座不损坏，相对位移不超过13mm8、刚性管路应布置合理，排列整齐，不得与相邻部件碰撞和摩擦；管路弯曲时，车用供氢系统公司，其中心线曲率半径应不小于管路外径的5倍。两端固定的管路在其中间应有适当的弯曲，支撑点间隔应不大于1m.9、储氢容器及附件的安装位置，应距车辆的边缘至少有100mm的距离。否则应增加保护措施。10、气密性，在1.05~1.1倍额定工作压力下，储氢容器、压力容器、焊接点、法兰、垫片、阀门及连接处用中性发泡液检漏，3min内所有检测点不能产生可见气泡或者泡沫。11、泄漏量，在1.05倍~1.1倍额定工作压力下，供氢系统在稳态下每小时氢气泄漏量应小于0.5%。车载供氢系统公司-供氢系统公司-山东耐捷科技由山东耐捷环保科技有限公司提供。行路致远，砥砺前行。山东耐捷环保科技有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为***具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)