目前，高速铁路都采用了无缝钢轨的轨道铺设形式，无缝钢轨的焊缝接头的平直度将会直接影响钢轨的平直度，在铺轨作业过程中，钢轨焊缝位置的平直度不合格的钢轨一方面增加钢轨精调的难度和周期，另一方面很难保证钢轨的长期稳定性。所以无缝钢轨的焊接部位的平直度是确保无缝线路整体平直度的重要因素。在无缝钢轨的焊接作业中，钢轨的外观几何尺寸，特别是钢轨的轨顶宽、轨底宽、轨高、平直度和扭曲度等参数，是影响焊接后钢轨平直度的重要因素.本文的主要研究工作如下:1，根据系统的检测要求与功能需求，辙叉磨耗测量仪供应商，提出了基于传感器技术，单片机控制技术和数据库技术的设计策略，以此确定了检测系统的总体方案.阐述了系统的工作原理与检测方法，海南辙叉磨耗测量仪，完成了轨头检测仪设计.2，基于模块化的设计思想，辙叉磨耗测量仪厂家，以AT89C52单片机为将多功能控制器划分成6个功能模块，并完成各个模块的硬件电路设计.采用PDIUSBD12通信芯片和FLASH闪存技术设计了数据通信及存储模块，实现了检测数据的存储与传输.3，在KeilC51的编译环境下，编写完成了多功能控制器的整体软件设计，辙叉磨耗测量仪电话，包括控制系统主程序，检测功能程序及通信模块的固件程序.并采取了相应的软件抗干扰技术，使得系统运行良好.4，对上位机数据管理分析系统进行了需求分析，采用Delphi开发了数据库系统，应用程序及用户操作界面，通过对数据库的ADO和SQL操作，实现数据报表输出，打印及绘制钢轨磨耗趋势图等功能.接触网（导线）磨耗测量仪是由高精度的传感器测头承担数据（磨耗后接触线残存高度）采集任务，测头通过超高压绝缘杆接触各测点，运用Zigbee技术数据无线传输，地面接收装置同步显示数据并进行分析，同时可利用SD卡或掌上电脑进行数据保存，该仪器由软件对接触线磨耗面积数据进行统计分析，可通过PC电脑进行数据交换并可打印出规定报表规格。接触网（导线）磨耗测量仪其中TRMH-I型是为了适应地铁中固定线夹（即汇流排）而开发的。该仪器上的卡具与汇流排横截面外轮廓相对应以确定测量的基准零点和测量时的***。内部测量传感器为高精度直线光栅，其测量分辨率为0.001mm。海南辙叉磨耗测量仪-海特测控-辙叉磨耗测量仪厂家由襄阳海特测控技术有限公司提供。行路致远，砥砺前行。襄阳海特测控技术有限公司致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为铁路、地铁用设备器材具有竞争力的企业，与您一起飞跃，共同成功!同时本公司还是从事山东数显轨距尺，江苏轨距尺，河南铁路轨距尺的服务商，欢迎来电咨询。)