彩色透水沥青路面的优点缓解热岛效应，有效降低路表温度透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulatingcourse）的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45℃。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。有效改善道路行驶的安全性和舒适性MMA彩色透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度。彩色沥青碎石路面的高温稳定性好，路面不太容易会产生波浪，而且冬季的话也不容易产生冻缩裂缝，在行车的荷载作用下裂缝会比较少，路面相对会比较容易保持粗糙，从而有利于高速行车。它对石料级配和沥青规格要求较宽，材料组成设计比较容易能满足要求，沥青用量少且不用矿粉，造价是比较低的。热拌沥青碎石适合用于一般公路，不宜用于高等级的公路。彩色沥青在施工时要注意什么彩色沥青在施工时要注意什么1、建议胶结料用量5~6%，颜料用量2~3%左右。2、如果在机动车道和非机动车道上铺装彩色沥青，都不可用胶轮压路机。3、非机动车到采用8-9吨压路机压实3-5遍左右，避免采用大的压路机，避免压碎表面石料。4、凡是需要接触到胶结料的地方（沥青罐、进油/回油管道、沥青泵、拌缸、运输车、摊铺设备及工具等），都需要清洗或者更换。碾压按照常规的黑沥青路面标准碾压方式进行。5、当气温**10℃时，不宜进行混合料路面施工。如在0～10℃气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在**0℃及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑混凝土。)