宏鑫激光-配件加工——汽车精密配件先粗后精的原则在进行数控加工时，根据零件的加工精度、刚度和变形等元素来划分工序时，应遵循粗、精加工分开则来划分工序，即先粗加工全部完成之后再进行半精加工、精加工。对于某一加工表面，应按粗加工——半精加工——精加工顺序完成。粗加工时应当在保证加工质量、刀具耐用度和机床——夹具——刀具——工件工艺系统的刚性所允许的条件下，充分发挥机床的性能和刀具切削性能，汽车精密配件服务，尽量采用较大的切削次数得到精加工前的各部余量尽可能均匀的加工状况。精加工时主要保证零件加工的精度和表面质量，故通常精加工时零件的终轮廓应由后一刀连续精加工而成。为保证加工质量，汽车精密配件行业，一般情况下，精加工余量以留0.2-0.6mm为宜，粗、精加工之间，好隔一段时间，汽车精密配件公司，以使粗加工后零件的变形得到充分***，再进行精加工，以提高零件的加工精度。汽车精密配件宏鑫激光-配件加工——汽车精密配件不少钢厂对这种工艺生产的钢命名了商品牌号，如奥地利伯乐钢厂的ISODISC；日本日立金属公司的ISOTROPY，日本高周波钢业公司的MICROFINE等，我国不少冶金生产部门也在致力于这项工作。另外从钢材各部位的冶金质量考虑，制造模具时应注意使模具的主要工作面（如型腔或刃部）选择接近钢材的表面位置；因为在一般情况下钢材的表面是钢材比较清洁的部位，而钢材的心部是钢材低倍缺陷比较集中的区域；特别是在大截面莱氏体钢材中，中心部位钢的共晶碳化物不均匀度会比表面部位高出2～3级。还有模具的主要承受载荷的方向好能选择与钢材的变形方向相一致，以减少钢材的各向异性对模具的不利影响。汽车精密配件宏鑫激光-配件加工——汽车精密配件车削加工的特点介绍（1）车削加工效率i高车削具有比磨削更高的效率，车削往往采用大切削深度、高的工件转速，深圳汽车精密配件，其金属切除率通常是磨削加工的数倍。车削加工时一次装夹可完成多种表面加工，而磨削则需要多次安装，因此其辅助时间短且加工表面之间位置精度高。（2）设备投入成本低在生产率相同时车床***明显优于是磨床，其辅助系统费用也低。对于小批量生产而言车削不需特殊设备，而大批量加工高精度零件则需耍刚性好、***精度和重复***精度高的数控机床。汽车精密配件汽车精密配件行业-兴通机械(在线咨询)-深圳汽车精密配件由广州市兴通机械设备有限公司提供。广州市兴通机械设备有限公司是广东广州,五金配件的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在兴通机械***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创兴通机械更加美好的未来。)