加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程增大截面加固法置换混凝土加固法增设支点加固法粘贴纤维复合材加固法外粘型钢加固法复合截面加固法绕丝加固法外加预应力加固法摘自《混凝土结构加固设计规范》加固，指对可靠性不足或业主要求提高可靠度的承重结构、构件及其相关部分采取增强、局部更换或调整其内力等措施，使其具有现行设计规范及业主所要求的安全性、耐久性和适用性。结构体系加固法针对结构的整体缺陷，用新增一定结构构件或设施的方法，来改进与完善原有结构体系或者形成较合理的新体系，提高结构整体承载力、刚度和延性。此方法优点是可以大幅度提高结构的整体性和抗震能力，同时此方法存在着新旧结构可能会产生差异沉降，影响新构件的正常使用。增设拉结体系加固法在全装配式结构房屋周边、纵向、横向及竖向增设相应的拉接体系，以增强结构的整体性和超静定性，提高房屋抗连续型倒塌性能，但是新增的拉结体系可能会影响建筑物空间的使用功能。体外预应力加固法通过施加体外预应力，使原结构、构件的受力得到改善或调整的一种间接加固法，在加固的期间，不存在应力滞后的缺陷，原结构构件内力可相应降低，基本不影响结构的使用空间，便于在结构试用期内监测和维护。卡本预应力碳纤维板加固预应力碳纤维板加固系统属于体外预应力加固法中的一种主动加固法，其通过环氧胶粘剂与混凝土构件粘结，并施加预拉应力，使原有构件形成新的受力平衡，提高结构的承载力。在加固完成之后，预应力碳板加固系统不仅可以有效地减小结构变形（减小裂缝宽度和挠度变形），而且不会为建筑物带来自重的负担，达到了良好的加固效果。加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程、房屋直接增层时，地基一定要这样加固随着我国经济的不断发展，很多既有建筑由于受到当时经济条件及建筑技术的制约，其使用功能和结构形式已不能满足现阶段需求。若因此将整个建筑拆除，重新建造，必然耗费大量的人力、物力，得不偿失。这个时候，采用增层改造的方法无疑是很好的选择，既增加了建筑物的有效使用面积，又节约了成本，保护了环境。但是，在建筑物直接增层时，不可忽视对地基承载力的鉴定及加固。那么，常用的地基加固方法有哪些呢？1.当既有建筑地基土质良好，承载力高时，可加大基础底面积，加大后基础的面积宜比计算值提高10%。2.当验算原基础强度时，应根据实际情况进行强度折减。3.当既有建筑地基土较软弱、承载力较低时，可采用桩基础承受增层荷载，应在桩体强度达到设计要求后，再在其上施工新加大的基础承台，按规定将桩与基础连接，并应根据具体情况验算基础沉降。4.当既有建筑为钢筋混凝土条形基础时，根据增层荷载要求，可采用锚杆静压桩加固，当原钢筋混凝土条形基础的宽度或厚度不能满足压桩要求时，压桩前应先加宽或加厚基础，再进行压桩施工。也可采用树根桩、旋喷桩等方法加固。5.当原基础刚度和整体性较好或有钢筋混凝土地梁时，可采用抬梁或挑梁承受新增层结构荷载，不需对原基础进行加固。梁的截面尺寸及配筋应通过计算确定。梁可置于原基础或地梁下，当采用预制的抬梁时，梁、桩和基础应紧密连接，并应验算抬梁或挑梁与基础或地梁间的局部受压承载力。6.当上部结构和基础刚度较好、持力层埋置较浅、地下水位较低、施工开挖对原结构不会产生附加下沉和开裂时，可采用墩式基础或在原基础下做坑式静压桩加固。7.当采用注浆法加固既有建筑地基时，对湿陷性黄土地基和填土地基或其他由于注浆加固易引起附加变形的地基，均应添加、速凝剂等，以防止对增层建筑物产生不利影响。8.当既有建筑为桩基础时，应检查原桩体质量及状况，实测土的物理力学性质指标，以确定桩间土的压密状况，按桩土共同工作条件，提高原桩基础的承载能力。对于承台与土脱空情况，不得考虑桩土共同工作。当桩数不足时应适当补桩，对已腐烂的木桩或破损的混凝土桩，应经加固修复后方可进行增层施工。9.当既有建筑原地质勘察资料过于简单或无地质勘察资料，而建筑物下又有人防工程或较为复杂场地情况时，应补充进行岩土工程勘察，查明场地情况。10.当采用扶壁柱式结构直接增层时，柱体应落在新设置的基础上，新旧基础应连成整体，新基础下如为土质地基时，应先夯入碎石或采用其他方法加固后方可进行基础施工。锚杆加固施工要点关于布置锚杆的技术要点建筑施工人员一般会按照隧道断面成状且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花形锚杆的布点阵。锚杆孔的位置一般来说，误差不大于-4～10cm，在施工人员钻孔之后，必须要使用高压水来将其冲洗干净，然后再用高压气将里面的水份吹出来，蒸发干。对于机械锚固锚杆孔，应将孔深的误差控制在-1~1cm，当技术人员钻到了设计深度时，如果遇到了破碎的岩土夹层或者是比较软的岩石，就应变更锚杆的位置和深度。锚杆支护施工过程技术人员一定要保证杆身是笔直无缺损的，不能沾有油圬和杂质，同时还不能有铁锈，房屋加固报价，否则会严重影响施工的整体质量。至于楔缝锚杆，必须要保证楔缝的平整与垂直，位置应在锚杆中心的截面上面，而缝宽的误差要控制在±0.5mm之间，缝长的误差摇控制在±5mm。锚杆的安装技术要求在按照钢筋砂浆锚杆的时候，建筑加固工程，一般分为先灌浆后锚固和先锚后灌浆两种类型的施工工艺，先灌浆后锚固施工法，在安装的时候就要特别注意漏浆质量问题的发生，而先锚后灌浆施工法，则要关注注浆排气的问题，不然就会很容易产生砂浆不饱满的情况，这样会直接导致锚固效果不佳。在按照树脂锚杆的时候，通常需要使用杆体将药包送到孔底捅破并搅拌30s，以此来固定杆体，在15min后，树脂固化达80%～90%的终强度，才能进行垫板的安装施工。在低温和孔中有流水（180~390ml/min）的情况下，树脂锚杆仍然可以使用。预应力锚杆安装，锚杆内锚头锚固后，外锚端用千斤顶张拉，对每根锚杆加10t左右的预张拉力，紧固杆体尾部垫板螺栓，全长灌注水泥砂浆。铁路路基锚杆挡土墙（1）锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段，根据地质及工程地质情况，可选用肋柱式或无肋柱式结构形式。（2）肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。在多级墙上、下两级墙之间，应设置平台，平台宽度不宜小于2.0m，每级墙高度不宜大于8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于18m。（3）锚杆挡土墙应自上往下进行施工。施工前，应清除岩面松动石块，整平墙背坡面，并按设计要求作锚杆拉拔试验。（4）安装墙板时应随装板随做墙背回填。（5）锚杆头应按设计进行防锈处理和防水封闭。锚喷支护1.锚杆孔的施工（1）孔位布置：孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记，偏差不得大于20cm。（2）锚杆孔径：砂浆锚杆的锚杆孔径应大于锚杆体直径15mm。（3）钻孔方向：锚杆孔宜沿隧道周边径向钻孔，但钻孔不宜平行岩面。（4）钻孔深度：砂浆锚杆孔深误差不应大于±10cm。（5）锚杆孔应保持直线。（6）灌浆前清孔：钻孔内若残存有积水、岩粉、碎屑或其他杂物，会影响灌浆质量和妨碍锚杆杆体插入，建筑加固厂家，也影响锚杆效果。因此，锚杆安装前须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物。2.锚杆安装（1）砂浆：砂浆锚杆孔内的砂浆也应采用灌浆罐和注浆管进行注浆。注浆开始或中途停止超过30min时应用水润滑灌浆罐及其管路，注浆孔口压力不得大于0.4MPa，注浆时应堵塞孔口。注浆管应插至距孔底5~10cm处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，并用手将水泥纸堵住孔口。（2）锚杆安装：锚杆头就位孔口后，将堵塞孔口水泥纸掀开，随即迅速将杆体插入并安装到位。若孔口无水泥砂浆溢出，说明注入砂浆不足，应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆；锚杆杆体插入孔内的长度不宜小于设计规定。锚杆安设值，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。（3）钻孔注浆的饱满程度，是确保安装质量的关键，工艺要求注浆管插到距孔底5~10cm，并随砂浆的注入而缓慢匀速拔出，就是为了避免拔管过快而造成孔内砂浆脱节。砂浆不足时应重注砂浆。（4）普通砂浆锚杆安装后不久，随意敲击杆体将影响砂浆与锚杆杆体、砂浆与孔壁的粘结强度，降低锚杆的锚固力。普通砂浆3d所能达到的强度为28d强度的40%左右，因此规定3d内不得悬挂重物，不但是为了保证锚固质量，也是为防止发生安全事故。围岩锚杆（1）锚杆的布置一般沿洞室周边径向均匀布置，必要时底部也要加锚杆。（2）为保证加固带有一定厚度，锚杆的长度与间距之比一般为2∶1。（3）为防止锚杆间围岩坍落，还应配合网喷混凝土，喷层主要承担锚杆间的局部坍塌荷载。普通水泥砂浆锚杆（1）普通水泥砂浆锚杆与中空注浆锚杆施工顺序不同，汕尾加固，施工顺序为成孔后先注浆再安装锚杆。（2）普通水泥砂浆锚杆宜选用螺纹钢筋作为锚杆。锚杆外露端应加工120～150mm的标准螺纹，并采用配套标准螺母。（3）砂浆配合比（质量比）∶水泥∶砂∶水宜为1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒径不宜大于3mm。（4）砂浆应随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，已初凝的砂浆不得使用。（5）采用单管注浆工艺，灌浆管应插至距孔底50～100mm处，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。灌浆压力不宜大于0.4MPa。（6）注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。（7）砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体，锚杆杆体插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，若孔口无砂浆流出，则应将杆体拔出重新灌浆。全长粘结锚杆应灌浆饱满。汕尾加固-建筑加固公司-建筑加固厂家由深圳前景建筑工程有限公司提供。深圳前景建筑工程有限公司是从事“加固工程,加固补强,钢结构,房屋改造,结构加固,建筑加固”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：牛志军。同时本公司还是从事碳纤维结构加固，碳纤维基础加固，碳纤维加固补强的服务商，欢迎来电咨询。)