JZGD公路桥梁盆式橡胶支座竖向承载力：支座竖向承载力分为33级，0.4MN-60MN。在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%，钢盆盆环上口径变形不大于盆环外径的0.05%。b)水平承载力：固定支座和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不少于支座竖向承载力的20%。c)转角：支座竖向转动角度不少于0.02rad。d)位移：单向活动支座顺桥向位移量分为5级；±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，当有特殊要求时，可按实际需要调整位移量。产品名称：网架橡胶支座产品规格：多种产品材质：橡胶、钢产品特点：具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通板式橡胶支座、四氟板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.不锈钢板其上与支座上侧钢板宽槽契合，并用环氧树脂粘接，下与支座四氟乙烯外表触摸，梁的弹性位移是靠不锈钢板在支座四氟板外表来回移动，因此，一般是在支座就位架梁时安放。其意图是保护不锈钢板避免受伤锉毛，这样对减少四氟乙烯板的磨耗有利，并减小摩擦系数。四氟滑板式橡胶支座由纯聚四氟乙烯板、橡胶和Q（R）235钢板三种不同资料硫化粘结而成。它系将一块平面规范与橡胶支座相同的聚四氟乙烯板材，运用特别的胶粘技能与橡胶粘结在一起。支座形变模量是依据梁的转角需求与支座高度及顺桥力向的宽度归纳而定。)