塑料护舷板主要是使用在码头、港口等地区做码头和港口的防护作用，主要用来阻挡船只对码头的撞击，起到保护作用。目前，存在的新型码头护舷板在性能上有所改进，其属于烷烃惰性聚合物，港口护舷板，它的阻燃剂的阻燃机理一般为：阻燃剂分解而产生不燃气体或高沸点液体.包围在燃烧的板材制品表面，隔绝氧气以达到阻燃熄火，如常见的有机氯类阻燃剂，分解后生成氮气及大量水蒸气以及---铵等铵盐类；具有良好的化学稳定性。在常温下耐酸、碱、盐类水溶液的腐蚀，但不耐强氧化剂。超高分子量聚乙烯码头护舷板具有重量轻，抗冲击，耐磨损，耐腐蚀，抗紫外线，耐老化，摩擦系数小，可有效防止紫外线照射等特点。其冲击强度是聚的20倍，尼龙66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。适用性广，可作为船舶防撞装置。对船舶靠泊时的适应性强;安装维护方便。超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)材料是一种分子量高达250万以上的热塑性工程塑料,与一般聚乙烯相比,由于其分子量巨大,决定了它具有以下性能。优异的耐磨性能:超高分子量聚乙烯材料具有非同一般的耐磨性。在特定条件下,其耐磨性是碳素钢的7倍,是黄铜的27倍,是尼龙66和聚四的5倍,硬质PVC的10倍。优良的抗冲击性能:超高分子量聚乙烯材料不但耐磨性很好,而且抗冲击性能很高,它的抗冲击强度大于140kg/cm。护舷贴面板新型提供一种带有贴面板的护舷,可以解决现有技术中贴面板易脱落,护舷制品损坏的问题。结合力强,不易发生贴面板脱落的现象,,更适合小型码头和内陆航道等环境的使用;贴面板采用超高分子量聚乙烯板摩擦系数显著降低,有效提高护舷的使用寿命,保证了船体的靠泊。护舷板自船尾向船肿长度范围内，在干舷甲板竖直范围内的舷侧外板采20mm钢板护舷板，承受止船体舷侧外板在靠泊或系泊的程中碰撞***。护舷板在反向作用力的情况下，把变形范围增大了0.13，吸收水分的功能也提高了0.2。吸收量由原来的167提升了到了200，吸水能力提高了0.18。在压延护舷系列中，在单位重量内吸收的能量了0.2左右。)