企业视频展播，请点击播放视频作者：衡水广润工程橡胶有限公司SSFB齿板梳齿板式伸缩缝在螺栓作用SSFB齿板梳齿板式伸缩缝在螺栓作用下，伸缩缝安装，与下面的混凝土紧贴，当车辆经过时，一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉，梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用，车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力，此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。SF梳齿板式伸缩装置的结构特点，SF梳齿板式伸缩装置结构，主要由梳齿板、锚固螺栓、防水结构等组成。两块梳形板交错组合成没有间隙的连续体，安装简便，模块化设计，更换时只需将已损坏部分即可，不必封闭交通。适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。SF梳齿板式伸缩装置代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.以GQF-CGQF-FGQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)型桥梁伸缩缝为例，其中GQF为交通行业标准规定的桥梁伸缩缝装置代号，型式代直梁连杆链条型:(C、Z、F、E、L)表示异型钢材的形状。数字表示伸缩装置位移量:0-80mm。由于这几种伸缩缝产品主要材料：钢质边梁：采用16Mn钢轧制，剖面呈c形。密封胶条：采用丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化，耐曲挠性能。锚固件：有锚钉，锚环，锚板结构三种，公路桥梁工程师可根据桥面板设计厚度选用。梳齿板式伸缩缝装置应进行橡胶密封带防水试验梳齿板式伸缩缝装置应进行橡胶密封带防水试验。检验项目有一项不合格时，则应抽取双倍数目对不合格项目进行复核，若仍有一项不合格，则判定该批产品不合格。桥梁通常较长，在长度方向温度应力的累加效应明显，如果不设置桥梁伸缩缝，则温度应力得不到释放，轻则出现裂缝，重则推动桥台和桥墩偏心受力，引发工程事。过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当车轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。梳齿板式伸缩缝装置后再在顶部铺一层合成高分子卷材，伸缩缝施工，两边应覆盖住层合成高分子卷材的搭接缝；上部再用细石混凝土或不锈钢盖板盖压。建筑梳齿板式伸缩缝装置工程防治措施：认真处理好地基，对高低差过大，建筑物过长、平面形状复杂、地基处理方法不同、分期建设的建筑物，应根据情况，适当设置沉降缝，沉降缝应有适当的宽度，施工时应先建重单元，后建轻单元；加强上部结构刚度，注意保证砌筑质量，提高砌体抗剪强度，加强地基探槽工作，对软体地基应进行加固处理；对载荷大的窗间墙及宽大窗口下部应适当设置通长配筋或加设混凝土梁，防止窗台处产生竖直裂缝。建筑伸缩缝工程防治措施：严格按操作规程施工，控制灰缝厚度；砌石前视气候情况适当洒水湿润；砌筑方法应先采用坐浆法砌筑。梳齿板伸缩缝一般分布在大跨桥梁的两端，起保证梁体自由伸缩的作用。主要由伸缩装置（含大小两块梳形钢板和不锈钢滑板）、高强锚固螺栓、防水橡胶层和锚固端混凝土组成。其中80型梳因板式桥梁伸缩缝是为了适应高速、重载、耐久和养护方便的特性，80型梳齿板式桥梁伸缩缝装置具有防噪音、防坐、防滑、防腐独、防水性能、等“五防”功能的伸缩缝装置。梳齿板伸缩缝这样就可以将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开。到那时往往合理的伸缩缝会在不同程度上满足不同建筑的需求。合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭***。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成***。即使是连续桥面，要采取预先切割桥面，设置接缝，建筑伸缩缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。梳齿板伸缩缝在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起***。伸缩装置沿桥面纵向，伸缩缝，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。伸缩装置与梁体结合成等强的整体无疑是提高其使用效能的重要手段。伸缩缝-伸缩缝安装-衡水广润【诚信商家】可带图定制由衡水广润工程橡胶有限公司提供。衡水广润工程橡胶有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。衡水广润——您可信赖的朋友，公司地址：衡水市桃城区郑家河沿镇旧城村，联系人：王桂景。)