研究发现采用常规土填充的桥头，通车近三年，路基沉降明显，桥头跳车震感强烈，路面已经过维修。而使用泡沫混凝土填充的桥台背，通车三年桥路衔接平顺，路面完好，路基桥头填充施工，无跳车震动感。从经济成本方面来看：常规的填土方式，施工时，路基桥头填充施工团队，每填筑20～1250px土需进行碾压、夯实；密实度达到设计要求后，再进行下一层填筑、碾压、夯实；填筑达到设计标高后，需经过半年或一年以上的工后沉降期再进行路面结构层铺设；由于工后沉降期较长，这与桥梁建设的时效性、工程的经济性矛盾。泡沫轻质混凝土广泛应用于塌方工程快速抢险、高填方路堤挡墙、路基加宽等工程中。在空洞充填、软基处理、工程抢险、基坑及管线回填具有良好效果。泡沫轻质混凝土采用的F类Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰，应符合GB/T1596—2005《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》***规范的要求。国内采用泡沫轻质混凝土回填桥梁台背的工程实例较少，需要对填筑方案和施工过程不断进行新的探索，总结了新的实践经验，使泡沫轻质混凝土回填桥梁台背的技术日臻完善。在东南部沿海地区，水网发达，软土分布范围广，在这样地带修建的高速公路，为减少软基路堤的工后沉降，舟山路基桥头填充，常需要对软土地基进行必要的处理。长期以来着眼于提高软基承载能力的各种研究及工程研究做得比较多，所以排水固结法在工程界采用得比较多，路基桥头填充施工服务，复合地基法在一些特殊的路段也常采用；而以减少附加应力为目的的轻型填土技术的研究开发工作做得比较少，轻型填料的产品少，技术相对落后。路基桥头填充施工团队-舟山路基桥头填充-湖北领盛(查看)由湖北领盛防水保温工程有限公司提供。湖北领盛防水保温工程有限公司为客户提供“防水保温,装饰装修,市政,混凝土,建筑工程的施工”等业务，公司拥有“领盛”等品牌，专注于防水、防潮材料等行业。，在湖北省武汉市经济技术开发区圣龙广场的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：管总。)