彩色透水沥青路面的优点缓解热岛效应，有效降低路表温度透水沥青混合料面层的导热率较普通沥青混凝土要低，可起到隔热层（insulatingcourse）的作用。且多孔构造的透水性路面在雨后，路面结构被水分充分浸润后，土基以及垫层中丰富的毛细水通过自然蒸发，能够显著降低道路表面温度。在相同的太阳辐射强度下，路表温度在持续11个小时后不超过45℃。如果路面结构的空隙率在20%左右，路表温度大体维持在35℃~40℃，而传统密级配沥青混凝土路面在相同条件下的路表温度大体为60℃。有效改善道路行驶的安全性和舒适性MMA彩色透水性沥青路面雨天路面无积水，可保证轮胎与路面之间有良好的附着力，大大改善了路面的抗滑性能，防止水漂事故的发生；同时可减少车辆后方溅水和喷雾，改善了行车条件，提高雨天行车的能见度。彩色沥青路面的做法：使用彩色集料着色在传统的热碾式路面工艺中，铺筑好沥青砂胶层之后，以彩色石料按照每平方米5kg以上的用量代替部分普通石料，在沥青砂胶层仍保持足够温度时散布碾压，使石料部分嵌入沥青砂胶层内，即可形成彩色路面。彩色石料的用量决定了这种路面的彩度。彩色沥青结合料彩色沥青结合料是一种与道路石油沥青路用性能十分接近的人工合成树脂，多为乳***或乳***。为了生产方便，可按要求掺配好颜料的彩色胶结料，将其与砂石材料按照级配要求混拌，即可得到色彩绚烂的彩色沥青路面。加热质量损失和长期使用后是否老化、泛黄是判断彩色沥青结合料使用品质的主要指标。彩色沥青，由于施工快、，能有效减少了因施工引起的交通延误，路面散水、防滑性能好，可有效减少刹车距离，提高行车安全，而且由于彩色沥青路面其本身优异的耐候性、耐磨性、抗开裂性，令它不论在高或低的温度下都能保持其弹性的稳定度；而且彩色沥青在大交通量下长期使用仍旧能够保持鲜艳的色彩，（不受光照以及雨水影响，、抗老化）。彩色沥青路面系统一般是薄层罩面，因而不会影响原路面的通行净高度；并且重量也比较轻，不会增加桥梁、路面基础的背负；亦无需对原有路面进行铣刨等前期处理（透水地坪需要对原路面进行界面处理）。这样就可以降低彩色沥青路面成本，且施工方便，完工快速。)