在这“中国四大汽配城”中，出名的应该就是广州陈田了，这是一个号称可以自己拼凑出一台法拉利的地方。陈田具体位置是白云区某条国道边上的一个大市场。这里卖的全是汽车零件，基本都是从报废车、事故车或者车上拆下来的“拆车件”。在这里，你不用担心找不着适配零部件，甚至只要你有足够的耐心和金钱，拼出一辆完整的汽车也不在话下。陈田的汽车配件非常齐全，只有你想不到，没有你找不到，几乎全世界很多车型的配件都能在这里找到。但是也正由于其配件多，并且店家也没进行分类简化，想要“淘宝”估计得花上些时间以及心思。很多人都以为“中国四大汽配城”是广州陈田，但事实不是，而是位于其“上游”的香港锦田，因为国内很多汽配城的货源大都来自锦田，陈田也不例外。或许正是锦田长久以来一直保持着一种神秘感，才会让大多数人对其不了解，相比陈田，锦田的“水”更加深不可测。来到锦田，就如同打开了新世纪大门一般，这里有你从未见过的经典老车，还有一些千奇百怪的汽车配件。香港锦田的名号在整个东南亚汽车市场响响铛铛，得益于自由贸易区以及地理位置那与生俱来的优势，锦田成了乃至亚洲大的拆车件集散地。但是，这些优势不足以掩盖汽配城的没落，属于它的黄金时代不再。在传统的业态模式、脏乱差的消费场景、相对较低的信息匹配效率等的影响下，汽配城的转型迫在眉睫。在不少业内人士看来，汽配城的转型，起动机7701039508单向器，应该是从“去汽配城”概念开始。未来，可能渐渐的就没有汽配城一说，而是以汽车城或汽车产业园区代替。寄身于此的汽配商户们，自然也面临同样的问题。“要不转让，要不转型”，作为20余年的老汽配人，沈捷说这是一道必选题。至于全车件经销商如何转型，朱仲升分享了几点建议：一是往车型联合体发展，即各个车型的全车件经销商联盟，做统仓统配。二是向专项件发展，比如刹车系统、空调系统等，做深做专。三是与全车件平台合作，成为它的共享仓。而其他类型的经销商，可以考虑做配件厂商的服务商，为本地的维修企业提供营销、***等服务，成为厂家生态链上不可或缺的一环。当然，转型的方式也不于此。汽配商的自我革新和摸索，才是汽配城得以延续的希望。在宁波南大门汽配市场组建的业主群里，不乏商户发出转让门店的消息。“这可能是调侃吧，即便整改，老客户还是有一些的，总不能说停就停，何况与汽配打了这么多年交道，谁又真的想转呢？”沈建心有不甘地说道。无论是传统燃油车，还是新能源汽车，继电器都是少不了。汽车启动、风扇、空调、雨刮等系统都必须用到继电器，每辆燃油车上都会配备那么25-35个。但这块的肉并不多，因为是很传统的产品了，单价已经被压得极低。肉虽少，但不妨碍宏发将它作为垫脚石，几年时间，国内外的车厂奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、福特、马自达、长城、比亚迪、奇瑞、吉利、长安等全部成了宏发的客户。接着，就是杀入新能源汽车市场了。今年新能源汽车虽然受制于政策补贴，部分厂商在盈利上承受到了压力，但并不影响他的成长速度。因为这仍然是一个渗透率不到2%的行业，增速仍然在50%以上的高速列车。放眼中国，又有几个行业存在如此巨大的蛋糕和增速呢？更重要的是，由于新能源车将电力作为驱动力，相关需求将大大增长，据统计，一辆新能源车配备的继电器总量将达到60个以上，是传统需求的2-3倍发电机TMB570单向器-济南佐佑(在线咨询)由济南佐佑汽车零部件有限公司提供。济南佐佑汽车零部件有限公司为客户提供“起动机,发电机”等业务，公司拥有“济南佐佑”等品牌，专注于其它等行业。，在山东省济南市天桥区蓝翔路卢庄工业园77号的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：李经理。)