用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，生鲜配送，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。说到冷藏车，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，生鲜配送平台，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。一般来说，冷藏车保温厢体日常的维护与***主要体现在，生鲜果蔬配送，厢体外表面的检查，厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查，厢体内部地板的检查，生鲜食品配送，以及内部照明，制冷出风口等。对于冷藏车厢体外表面，切勿使厢体发生刮蹭，这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生***从而影响厢体的保温性能。易腐食品冷藏车（A-F类）A类冷藏车：平均温度12至0摄氏度；B类冷藏车：平均温度12至-10摄氏度；C类冷藏车：平均温度12至-20摄氏度；D类冷藏车：平均温度小于或等于0摄氏度；E类冷藏车：平均温度小于或等于-10摄氏度；F类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度。生物制品冷藏车（G、H类）G类冷藏车：平均温度8至2摄氏度；H类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度（虽然H类冷藏车温度要求和F类一致，但生物制品运输车还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的）。生鲜配送平台-生鲜配送-武汉纵横物流由武汉天下纵横物流有限公司提供。武汉天下纵横物流有限公司实力不俗，信誉可靠，在湖北武汉的第三方物流等行业积累了大批忠诚的客户。天下纵横带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)