企业视频展播，请点击播放视频作者：广州同创芯电子有限公司巨大的市场潜力，汽车级芯片需求强劲。汽车级芯片简单的说就是汽车上使用的所有芯片产品，主要分为三类：·类负责计算和处理，以MCU(微控制器单元)和AI芯片为代表。单片机广泛应用于汽车领域，如雨刮器、车窗、座椅、安全系统、BMS控制系统、车身控制、电源控制等。AI芯片主要应用于自动驾驶领域，可以满足汽车巨大的计算需求，是智能汽车和无人驾驶汽车的“大脑”。·第二类是功率半导体，主要用于汽车电源控制系统、照明系统、燃油喷射系统、底盘安全系统等。新能源汽车需要大量的功率半导体来满足车辆频繁电压转换的要求，如IGBT、碳化硅等。·第三类是汽车传感器，负责转换汽车运行中各种工况的信息，如车速、各种介质温度、发动机工况等。转换成电信号，并将其发送到计算机。根据用途不同，可分为具有测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、干湿度、距离等功能的传感器。传统车，一般的车可能只需要500到600个芯片。近年来，汽车正在向电动化、智能化、网联化、共享化的“新四化”迈进，芯片的地位进一步提升。平均一辆汽车搭载的芯片数量高达1000个以上，新能源汽车搭载的芯片数量可以超过2000个，而智能汽车搭载的芯片数量更高。据XpengMotors董事长兼执行官何近透露。在汽车“新四化”的趋势下，对各种汽车芯片有着强烈的需求：智能化的趋势导致了对CIS、MEMS和激光等传感器芯片的需求；在网络化趋势下，ECU、MCU等市场需求旺盛；在电气化趋势下，功率半导体的作用日益突出。车用芯片市场潜力巨大。英特尔向欧盟提出近6亿欧元***索赔根据路透社的报道，欧洲高去年做出了一项具有里程碑意义的裁决，为此类损害赔偿要求铺平了道路。该裁决要求欧盟执行机构为被撤销的反垄断案件中已缴纳的罚款***拖欠***。法官称，逾期******本身也会产生***。英特尔公司与欧盟的这场斗争要回溯到13年前（2009年）。2009年，欧盟会以英特尔通过向戴尔、惠普、联想等公司提供回扣，阻止他们向其竞争对手AMD购买芯片为由，在线***电容电阻，对英特尔处以12亿美元的罚款。这笔罚款约占英特尔公司2008年376亿美元销售额的4%。今年1月，英特尔赢得了针对欧盟12亿美元反垄断罚款的上诉，在线***电容电阻生产厂家，欧盟会向英特尔返还了12亿美元罚款。英特尔表示，其索赔依据的是欧洲央行从2009年5月开始实施的1.25%的再融资利率，从2009年8月到今年2月，这一利率应该被提高至3.5%。英特尔要求的***总额中已减去欧盟会已经***的3800万欧元***。车企造芯，在线***电容电阻一览表，是入局还是破局？车企入局造芯：大方向一致，路径不同实际上，车企造芯在业界早已不是什么新鲜事。早在2013年，马斯克便有自研自动驾驶芯片的想法，不过直到2019年，特斯拉全自动驾驶芯片FSD才正式以量产的形式发布。而从切入的路径来看，车企多从自身需求和***出发，着力点各不相同。比如，上汽通用五菱此前自研芯片的是MCU，造车新势力的芯片研发***主要集中在智能驾驶领域，比亚迪则是把发力点放在IGBT和MCU。一位具有多年从业经验的芯片设计师在接受盖世汽车采访时表示，造车新势力选择的路径相对难度大，在线***电容电阻在哪买？，传统车企在自研芯片这条路上相对保守，多选择难度相对低的MCU。但是值得注意的是，在此次汽车缺芯潮中，可以说主要缺的就是MCU，虽然其整体技术含量相对低，相对便宜价格，但是对整车而言。在线***电容电阻-同创芯电子元器件现货由广州同创芯电子有限公司提供。广州同创芯电子有限公司是从事“IC,二三极管,电感,电容电阻,***T贴装服务”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：卢顺财。)