在建筑物中，楼梯是重要的竖向交通线路，在震时，是人群进行疏散的途径。从近来发生的四川汶川震和青海玉树震的调查来看，楼梯间内部极易出现***，包括梯板的折断，梯柱***等。在目前的设计中，普遍采用上部没有拉通的配置方式，而在实际震作用下，可能实际的受力是斜向支撑的方式，削弱了其在拉弯和压弯的周期循环下的能力。在2010版的抗震规范中，明确要求考虑楼梯构件的影响。而当前在我国工程设计界中，普遍采用的PKPM软件中，不考虑楼梯的斜向支撑作用，而仅考虑楼梯间的荷载传导。在新版板式楼梯图集中，引入带滑动支座楼梯的新形式。在以前的设计方案中没有采用过这种新型的楼梯形式。本文使用SAP2000[1]进行建模对比分析了楼梯对整体结构的动力特性和周边构件的影响，得到一些比较有价值的结论。2计算模型简介现有混凝土框架结构酒店式公寓，平面结构图见图1。该结构共10层，首层为5.4m，其余楼梯为3.6m。柱的尺寸为800mm×800mm，主梁截面尺寸为300mm×500mm，幕墙多项滑动铰支座，次梁截面尺寸为200mm×400mm。恒荷载为5kN/m2，活荷载为2kN/m2，楼板板厚为120mm。随着新材料的产生及设计理念的更新，球型钢支座在使用过程中进行不断的改进和优化，在保证功能要求的同时兼顾尺寸的要求，钢连廊多项滑动铰支座，达到功能性和经济性的构，通常水平转动较小时可采用导向条的结构形式来替代导向环的设置。导向条一侧采用弧面与下座板接触实现转动，另一侧镶嵌超高分子量板，与上座板挡板上的不锈钢板形成摩擦副实现滑动。从构造来看，导向条的采用，多项滑动铰支座，可有效改善转动时的受力特性，使侧向超高分子量板与不锈钢板形成面接触。此外，相对导向环结构而言有效的减小了支座尺寸，节省钢材，降低造价。球型钢支座以其良好的转动性等优点越来越多的在多项目工程上进行应用，尤其是在严寒、沿海等橡胶容易老化的地区，球型钢支座发挥了很多不可取代的优势。由于目前此种类型支座的一些细节设计及材料要求方面规范还没有明确，在设计中还需进一步摸索，通廊多项滑动铰支座，在使用中积累宝贵经验，推动我国铁路球型钢支座进一步完善发展。震害经验表明设计中未考虑楼梯刚度效应，可能使震中梯段斜板、梯梁、梯柱乃至框架柱发生不同程度损毁，理论分析的规律也揭示梯间引入的刚度将使得构件“内力重分布”同时改变结构动力特性。目前设计对楼梯的处理包括将楼梯同时建模以及通过设置滑动支座减小楼梯对主体结构的影响，其中滑动支座因设置的灵活性赢得设计人员青睐。针对滑动支座设置于梯段不同位置将对楼梯内力及动力特性影响效果不同，且不同滑动实现方式有不同的要求。通过力学求***建立梯段不同部位设置滑动支座的楼梯间模型，对比滑动支座设置于楼梯梯段不同位置对其刚度及动力特性的影响做了分析，同时对不同形式滑动支座设计的注意要点做了归纳。表明模型3、4、5所代表的楼梯形式对减小楼梯对结构影响效果较好，同时对挑耳承载力、滑动端变形量及翘起等问题做了归纳。)