?喷涂作业常见问题及解决方法喷涂作业常见问题及解决方法现象：一、喷涂，起粒原因：作业现场不洁，灰尘混入油漆中；油漆调配好后放太久，油漆与固化剂已产生共聚微粒；喷出油量太小，气压太大，令油漆雾化不良或喷离物面太近.提供解决方法：清洁喷漆室，盖好油漆桶；油漆调配好，不宜放太久；调整喷，以使其处于jia工作状态，确定口距离物面20-50CM为宜。塑胶油漆有哪些标准的挥发漆、柔性的挥发漆和瓷漆、聚漆、乙烯树脂漆、尿烷漆。二、垂流原因：稀释剂过量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或喷运行太慢；每次喷油量太多太厚或重喷间隔时间太短；物面不平，尤其流线体形状易垂流。解决方法：按要求配比；控制出油量，确保喷漆离提高喷运行速度；每次喷油不宜太厚，分两次hao掌握间隔喷漆时间；塑料控制出油量，减少漆膜厚度；按使用说明配比。解决方法有几种：1.改善油漆配方，油漆的品牌和配方不同，附着力差别很大。2.喷漆后烘烤工艺是否合理，油漆喷漆后一般都要进烤箱，烤箱的温度和烘烤时间对附着力影响很大。3.对塑胶产品进行预处理，像楼上说的打毛产品肯定不合理，外观都变了，现在有专门针对各种难喷涂塑胶研发出来的喷漆处理剂。4将塑胶产品表面用细砂纸打毛可大大提高其表面的喷漆附着力。三、桔皮原因：固化剂太多，令漆膜干燥太快反应剧烈；喷涂气压太大，吹皱漆膜以致无法流平；作业现场气温太高，令漆膜么应烈解决方法：按使用说明配比；调整气压，不可太大；注意现场温度，可添加慢干稀释剂***干燥速度。塑胶油漆有什么特性？塑料油漆系以热可塑树脂为基体，辅以gaodang适用助剂及颜料调配而成的标准型塑料油漆。该漆具有硬度高、光泽高、高分丰满度、层间附着力好、易施工等特点，广泛用于塑料底材的产品涂装。如塑料玩具、塑料日用品、电器产品、塑料工艺品等；塑胶油漆主要有以下三个特性：1、硬度高、快干，音响件喷漆，附着力佳。2、高光泽、色彩鲜艳靓丽。3、遮盖力强、更易施工。成品黏度：4、清漆、闪光漆≥350GB1723二、其它色漆、深色漆325-450GB1723油漆喷涂油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参数，其中包括：▲表面处理▲漆膜厚度▲涂覆方式▲涂覆时的各种条件表面处理1、概述适当的表面处理对于防护漆的成功使用至关重要。清除油脂、老化涂层以及表面污物(如底材上的氧化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等)，是表面处理的环节。2、清除污物钢表面防护漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响因素如下：A)表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。B)锈蚀和氧化皮。C)表面粗糙度。表面处理的主要目的是确保上述所有污物都清除干净，减少初期锈蚀的机会，并形成表面粗糙度，遥控器喷漆，保证即将涂覆的油漆具有充分的附着力。3、清除油脂在进行下一步表面处理或者给钢涂漆之前，必须清除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液，以及其它污物。常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，因为如果试擦，那么溶剂清洗反而会将污物扩散。4、人工处理钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。但是，所有这些方法都不，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难清除。5、动力处理一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击工具、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会***涂覆所需的表面粗糙度。6、喷射处理目前有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射处理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角砂或钢丸。1基本介绍汽车喷漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成（有时还会进行手工修补）后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成了。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆。普通漆就不用说了，树脂、颜料和添加剂。金属漆多了lv粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，加入的是云母粒。云母是很薄的一片片的东西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮，很漂亮。颜色上呢，白色无疑便宜。打个比方，世界yiliu品牌红颜料比世界yiliu品牌钛BAIFEN大概贵25倍；而白色油漆里钛baifen的用量是红颜料的5倍左右。因此，红油漆用在颜色上的成本就比白油漆高了5倍。2要领不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能褪色。这时，油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如kangyang剂什么的。很不幸，好的添加剂很贵很贵。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何。人们肯定会认为某种2年就开始出现明显退色的油漆比5年还光亮如新的油漆差。但实际上，没有不退色的油漆。许多时候，厂方更关注的是：均匀地退色。尽量不使车的不同部分出现色差。新车到手，损坏的就是油漆了。洗车不小心，油漆都会受伤。实际上，即使在生产线上装东西的时候，也有损坏油漆的事情。一般小的擦伤，油漆表面有伤痕，健身器材件喷漆，伤痕泛白。那个是油漆表面被刮毛了。没有什么必要补漆。轻的，用沙蜡打打或者多打几次蜡。重的，做个抛光也就可以了。严重一点的，能看到下层底漆的颜色了（许多时候，底漆是深颜色的）。那么，请再看一下伤痕的部位。一般来说，***杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的。不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆倒也无所谓。其他的，那就要补漆了，否则，哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防绣了。3工艺流程1、检查钣金修复的平整度：首先对要喷漆的部位进行检查是否平整，擦干净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。2、打磨处理需要补土的部份：用砂轮机将钣金边缘进行处理，用砂纸将钣金周围磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩大补土的范围。3、清洁涂油：打磨完成后，清洗干净打磨位置及喷漆位置。4、中涂：尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐进，不要成台阶状。5、打磨中涂：待中涂底漆干燥固化后，用砂纸打磨中涂底漆，并准备补土。6、补土：将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平，待干打磨。7、研磨：根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。8、喷底漆或刮填眼灰：对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔和涂物损坏处。9、底漆打磨：对底漆或填眼灰进行打磨，平整后用砂纸扩大打磨范围，增强新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便可进入喷漆前的准备。10、吹水遮蔽：对要喷漆的范围内所有的边缘接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不喷漆的部位进行遮蔽。4补漆事项首先，所有的地方，甚至包括在原厂，车装好以后，补漆都不会用什么“原厂漆”。如果修理厂说他们使用的是“原厂漆”，那一定是在pianen。原因很简单：上面说到原厂喷漆工艺的时候说过，喷好漆以后，用200度的温度烘烤。而成品车上那么多部件，有多少能耐200度的温度呢？难道再把车拆光，只剩车壳？补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，7、80度的样子。其次，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因也很简单：车可能开了几年了，油漆已经开始退色了，虽然看不出来。如果停在室外，不同的方向上退色的程度都会略有不同-太阳光的关系。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。还有，为了尽可能不出现色差，哪怕只是不大的一块需要补漆，厂里也会把整个一块全部重新喷。比如说，车门上有一块地方需要补，那么，以防擦条为界，上半扇或者下半扇全喷。这样，如果有很小的一点点色差也就不容易看出来。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。如果发现修理厂没有专门的烘漆房，而是用“小太阳”灯加热。趁早换地方！除非开公车。还有，正规汽车车厂生产线上，喷漆都是在无尘车间进行的。虽然许多纯国产车未必这么干，但不等于这不需要。如果看见修车厂很脏，灰很大。建议还是换地方吧。5漆面***说到漆面***。那个也很重要。首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别。如果下过雨或者灰比较厚，也就别用蜡拖或者布掸灰了。干脆洗车吧。洗车，明村镇喷漆，大量的水冲洗无疑是十分必要的。但很多时候，洗车的小二喜欢用高压水垂直放向冲洗车漆。这种情况下，高压水一样可能对油漆造成损坏。还有，洗车的地方如果用洗衣粉冒充洗车液也很不好。这些损伤虽然一次两次看不出来。但天长日久，危害不可忽视。另外，鉴于现在新车往往卖得很快。拿到手的车可能刚刚从车厂里出来没几天。而烘漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆，一个星期之内别洗车。天下雨那是没有办法。明村镇喷漆-音响件喷漆-佳铭塑胶(诚信商家)由青岛佳铭塑胶有限公司提供。青岛佳铭塑胶有限公司是从事“制造销售塑料配件,橡胶配件”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：杨敬顺。)