在PCA蜂巢格室的铺设中应注意以下问题：1.工作面：部分坡面已达到设计要求，正在进行坡面修复工程，将陆续提供工作面，坡面的平整度关系到PCA蜂巢格室植草防护的成败。斜坡不平坦的铺设PCA蜂巢土工格室容易产生应力集中，导致格室焊点开裂，造成格室跨踏等。为此，应根据设计要求，对坡面进行整修，并采用人工修坡、清除浮石、石等。2.铺装格室边坡应设主排水沟系，高分子蜂格蜂巢格室，相邻两条沟间留有4米的距离，排水沟系与公路边沟相通，使路面积水顺边沟流入排水道，进入公路边缘，以免路面积水，并防止格室护坡被冲刷。3.对坡面进行顶平整度处理，清除一些不利于铺砌格室的杂物，使坡面保持平整、坚固，也可先撒上一层好土，以利于植物生长。4.格室应按主受力方向，从上到下铺设，使格室板材与路基的厚度垂直。不能横铺。5.充分张开PCA蜂巢格室组合件，并在顶部每格钉入一根钩形铆桩，要求铆桩的长度为格室本身高度的2倍加30cm。顶部铆桩主要起悬挂和铆接格室的作用，应采用更好的材料，如钢杆等，四面使用固定16“U”形钢筋，坡顶间距为70CM，中间用斜坡锚杆采用三角形的12“F”型钢筋固定，间距1.05M，使每个节点紧紧地固定在斜坡上。钢钎焊垂直于坡面，其他主要起到施工时张拉格室的作用，可用的材料也比较简单。蜂巢格室在用于坡面防护的时候，铺开的格室系统，可在边坡外围形成一层层的“挡墙”，从而可显著减缓水流的径流速度，避免较快的形成坡面径流，从而保护坡面的抗侵蚀性和稳定性。格室建成后，可在个室内填充腐殖质、土壤等，并终止一定的草本植物以及灌木，从而在保证原始坡面稳定的情况下，高分子PCA蜂巢格室，还可以实现坡面的植被***及绿化效果。此外，蜂巢格室在具有整体性的同时，还可以显示出一定的柔性，可抵抗外力作用下的变形***，有效弥补结构在松动、出现局部塌陷或者架空情况下的缺陷。在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，利用蜂巢格室本身的立面侧限可实现加筋效应，可更好的解决路面地基不均匀沉陷的问题。其风沙地区的路基应以低路堤为主，采用蜂巢格室系统，可对松散填料起到侧向限制作用，在有限的高度范围内有效保障路基具有较高的刚度与强度，从而可以承受各种车辆的压力荷载应力。而对于在常年冻土区的修筑填方路基，蜂巢格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性。经过检测和试验，在格室相互之间的约束效果下，高分子合金蜂巢格室，中密砂的粘聚力可添加30多倍。这也说明，经过添加路基资料整体的抗剪力或主动区、过渡区和被动区三个区域的移动能够有效进步地基承载力，这便是蜂巢格室的基本原理。蜂巢格室是由强化的HDPE片资料，经高强力焊接而构成的一种三维网状格室结构，既节能环保又可因地制宜。蜂巢格室不仅在沙基地上能够十分显着的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其构成的速率较之在砂上的变化慢些算了。即使较好的路基资料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地上好几米，吸水翻浆不太简单，但长时间沉降仍然存在。究其原因，雨水浸透、资料流失、基地下沉是其间部分原因，路基路面在车轮荷载长时间碾压、振动力的效果下，资料向路基断面两侧横向位移不可否认是别的一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上能够显着感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不破例，汽车行驶在行车道上的颠簸显着强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为显着。这种沟状路基沉降便是路基资料横向滑移的典型。蜂巢格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过焊接或铆接而构成的一片网状格室结构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时打开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向约束和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基地基的承载才能，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还能够用来建造支挡结构等。蜂巢格室主要用途1、用于安定公路、铁路路基。2、用于承受载重力的堤防及浅水河道管理。3、用于避免滑坡及受载重力的混合式挡墙。4、在遇到软地基时。采用蜂巢格室可大大减轻施工劳动强度，蜂巢格室，削减路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。高分子合金蜂巢格室-蜂巢格室-山东绿地新材料由山东绿地新材料有限公司提供。山东绿地新材料有限公司实力不俗，信誉可靠，在山东泰安的工地施工材料等行业积累了大批忠诚的客户。绿地新材料带着精益求精的工作态度和不断的完善创新理念和您携手步入辉煌，共创美好未来！)