长期来，我国的汽车行业大多采用插削、铣削或拉削方法进行汽车转向齿条齿型的加工。从这些工艺的实际应用来看，插削、铣削的精度精度较低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也较高，但是这几种加工方式的精度和效率都不及强力成形磨削，齿轮是什么，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性较差。实际上，汽车转向齿条齿型是适合用强力成形磨床进行加工的，可以说汽车转向齿条是强力成形磨床典型的工件。2004年以後，爲了更好地爲国内的汽车制造工业服务，杭州机床集团以汽车工业中加工批量的转向齿条爲突破口，通过深入研究和试验，把其MKL7150×10数控强力成形磨床成功用於汽车转向齿条的成形磨削加工。后续加工齿条该当留意什么1.对KHK型规范齿轮的加工：这种可以停止悉数的后续加工，然则假如我们想要对齿条的齿宽停止变窄的处置，必然要邃晓如许会关于齿条的精度形成必然的影响。假如对齿条停止齿面研磨或许是附固定孔的操作，也异样会影响齿条的精度，假如运用进程中关于齿条的精度要求比拟高，那么我们不建议对齿条停止这种方式的后续加工。在齿条的空中装设完成的时分，该当对***销的导孔停止同步处置，然后再将齿条的***销停止固定，轻易与当前的拆装以及维修处置。2.对齿条的端面停止加工的时分，该当关于齿条的衔接部位的节距的精度停止特殊的留意，磨齿齿轮厂，假如在齿条的衔接部位存在必然的公役，那么齿条在当前的运用进程中会呈现咬合不顺畅的成绩，所以我们在处置这一步分成绩的时分，该当将齿条的节距停止负侧公役的加工。关于齿条的节径的尺寸治理，该当以嗲面为规范，对齿条的齿厚停止严厉的治理。3.关于KHK规范齿条的S45C-D以及SCM440齿面可以停止高度波硬化的处置，不外在处置的时分该当留意在固定孔加工的时分，该当尽量齿条防止呈现变形，尽量纰谬齿面停止热处置。对齿面停止后续加工之后，该当对齿面停止导角处置，精密齿轮磨齿加工，批改齿面的毛边。齿轮齿条的基本知识为了传递动力，我们需要用到齿轮齿条，齿轮齿条的基本术语有齿轮的大小、压力角、齿数等，在这里，我将简单介绍一下理解齿轮所必要的术语、尺寸、换算关系等基础知识。齿轮的大小ISO（化机构）规定，表示齿轮大小的单位使用模数。但是，实际上还使用其他方式来表示齿轮的大小。模数模数M=1（P=3.1416）模数M=2（P=6.2832）模数M=4（P=12.566）模数乘以圆周率即可得到齿距（P）。齿距是相邻两齿之间的长度。P=圆周率X模数（πm）CP（周节）周节即圆周齿距。也就是齿距（P）。例如，梅州齿轮，使用周节CP可以制作齿距为CP5﹨CP10﹨CP15﹨CP20这样齿距为整数的齿轮。与模数的换算关系m=cp/πDP（径节）英文为Diametralpitch。按ISO标准规定，长度单位使用毫米（mm）。但在美国、英国等***，一直使用英寸作为长度单位。在这些***中使用DP来表示齿轮的大小。与模数的换算关系m=25.4/DP压力角决定齿轮齿形的参数。即齿轮齿面的倾斜度。压力机（a）一般采用20°。但有时客户的图纸也有14.5°，15°、17.5°，所以这些都要注意。)