在彩色沥青道面在使用过程中，在汽车轮毂与环境共同作用下，沥青混合料中的沥青将逐渐老化，从而使道面表面容易出现松散、坑槽、颜色差异明显等现象；所以后期的维护就显的很重要了，那么到底刚如何来进行维护呢？下面就给大家讲解一下：（1）当彩色沥青路面PCI指数在60~75范围内时，路况良好，此时是实施早期预防性维护的有效时期，中止密封可有效地减缓道路的退化，从而使道路的寿命延长。（2）当PCI处于50~60之间，路况已面临恶化，并呈现表层以下的损坏，路况已无法经过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂痕密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可运用的状态。脱色沥青混凝土路面的强度是依照嵌挤密实的原则构成的。它采用质量好的沥青，对稠度要求相对要高，当然了它也是取粘稠的。另外它采用相当数量的矿粉，是沥青混凝土路面中的一大显著特点。较高的粘结力使得路面具有很高的强度，因此可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面也有其比较明显的缺点，即允许拉应变值较小，容易产生规则的横向裂缝，因而它要求坚强的基层，包括对高温稳定性与低温稳定性均有要求。它较小的空隙率使得沥青混凝土路面具有透水性小、水稳性好、耐久性高、有较大的抵抗自然因素的能力的特点，使用年限长达15-20年以上。沥青混凝土路面比较适用于高速公路以及一、二级的公路面层。彩色沥青在施工时要注意什么彩色沥青在施工时要注意什么1、建议胶结料用量5~6%，颜料用量2~3%左右。2、如果在机动车道和非机动车道上铺装彩色沥青，都不可用胶轮压路机。3、非机动车到采用8-9吨压路机压实3-5遍左右，避免采用大的压路机，避免压碎表面石料。4、凡是需要接触到胶结料的地方（沥青罐、进油/回油管道、沥青泵、拌缸、运输车、摊铺设备及工具等），都需要清洗或者更换。碾压按照常规的黑沥青路面标准碾压方式进行。5、当气温**10℃时，不宜进行混合料路面施工。如在0～10℃气温施工，必须采取确保施工质量的有效措施；在**0℃及遇到大风的冬季不应施工，雨天不得铺筑混凝土。)