重防腐涂料：日常生活中随处可见金属制品的腐蚀生锈，造成资源、能源的浪费，经济上的损失，有时甚至危及人身安全。根据美国、日本、加拿大等国公布的一些腐蚀损失资料，腐蚀造成的直接经济损失占国民经济总产值的1%～4%，每年腐蚀生锈的钢铁约占年产量的20%，约30%的设备因腐蚀而报废。我国每年金属腐蚀造成的经济损失约占国民生产总值的4%，如此惊人的损耗，刺激着防腐蚀涂料的发展。开发环保型工业重防腐涂料是许多发达***涂料正在积极探索的高技术项目，在国内更是一个新兴的领域。在一些典型的重防腐涂料市场，如基础设施、石油和煤气、电力、桶槽、海洋和***工业，水性涂料的使用正在不断增加。用于重防腐领域的有水性醇酸体系、水性环氧体系(环氧云铁中涂和环氧富锌底漆)、水性无机富锌体系、水性环氧酯体系等。水性木器涂料涂膜硬度的研究与测定显示了室温下单组分水性涂料涂膜的KOnig硬度的展现时间。涂膜的硬度随干燥时间的延长而逐渐增大,通常涂装后7d基本接近终硬度(达终硬度的90%左右),15d可达到终硬度。可见水性木器涂料涂装后保证不少于7d的干燥时间是必要的,在此之前应小心对待新涂装的漆面。当然,如前所述,终硬度的展现时间还与成膜助剂的挥发和扩散快慢有关,在涂膜中存留时间长的成膜助剂会使达到终硬度的时间大大延长。无论终硬度如何,不同的乳液所配制的水性木器涂料涂膜硬度的展现规律相同。表1是4种乳液的制漆配方,其涂膜KOnig硬度随时间的变化见表2。涂装后7d的存放期对各种乳液的水性木器涂料都是必要的。水性集装箱涂料：目前世界集装箱年产量超出350万只标准箱，年需涂料约40万吨，价值约60亿元。目前世界范围内使用的集装箱涂料多数都是溶剂型的，集装箱生产喷漆过程中，会产生大量的***气体，不仅危害喷漆作业人员的身体健康，还会造成环境污染。随着环保***日趋严格，国际集装箱标准化协会对集装箱涂料的环保和卫生提出较高的要求：如涂料内不得含Cd、Pb、Cr、Hg等***；采用磷酸盐等颜料；高固体分、低VOC等。面漆替代氯化橡胶面漆、箱底漆也开始逐步推进。水性集装箱涂料在国内已经开始试点应用。